【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合11

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1 名前：名無しでGO! ：05/04/25 23:20:54 ID:sjym1hSN0: JR宝塚線（福知山線）脱線事故情報まとめ・１　】

[概要]
　・事故発生は9:18頃　尼崎駅西側約1.8km地点で脱線 http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/25/44.210&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/44/13.118
　・事故原因は不明。当初報道の「踏切事故」は間違い
　・宝塚9:03発同志社前行き快速 http://eki.joy.ne.jp/newdata/detail/27010330/41.htm
　・７両編成、乗客は580人（平均１両あたり83人）
　・--[宝塚]--……--[伊丹]--[猪名寺]--[塚口]--★--[尼崎]--……--[同志社前]--
　　　 (始発)　　　　　　(停車)　　(通過)　 (通過)　事故　(停車)　　　　　　(終点)
　・16:20現在で死者50名、250～350名がケガ
　・JR宝塚線は尼崎－宝塚間で不通（宝塚から阪急で迂回可能）
[脱線の状況]
　・編成は大阪側４両編成＋宝塚側３両編成（計７両）
　・脱線は前５両。宝塚側の２両は脱線せず
　・１両目は先端側がマンションの駐車場にめりこむ？横転して２両目の下敷きという情報も。マスコミでも情報交錯。生存者の証言あり
　・２両目は１両目につながり横転、マンションの壁に貼り付いて大破
　・３両目はその横で一部潰れている
　・４両目は、後続車両につながっている形で斜めに脱線
　・５両目は若干の脱線
2 名前：名無しでGO! ：05/04/25 23:21:08 ID:GybTfpA20: ２
3 名前：名無しでGO! ：05/04/25 23:21:46 ID:JnCmGzeW0: ܷܷܷܷܵܶܵܶܵܶܵܶ
ܷܷܷܷܵܶܵܶܵܶܵܶ
4 名前：名無しでGO! ：05/04/25 23:21:49 ID:RgQeD7RC0: ５
5 名前：名無しでGO! ：05/04/25 23:22:25 ID:0Qy0SLYN0: なんかあったの？
￣￣￣￣V￣￣
　　　　 ∧＿∧
　　　　（･д⊂ヽ,.､,.
　　　　/　　　 /; .､ヽ､
　　,.⊂人, .､, ,ﾉ;. ､:,. ; .':.､._ 　　　／i
　;'゜д゜、､:、.:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　'､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ￣￣
⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニﾆ⊃
6 名前：名無しでGO! ：05/04/25 23:26:48 ID:5eNCm9DS0: ＪＲ酉本社で会見中継
7 名前：名無しでGO! ：05/04/25 23:32:16 ID:1k0gXBqV0: →[15]http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114438854/
[14]http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435995/
[13]http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435942/
[12]http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435893/
[11]http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435883/
[10]http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435882/
[09]http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114431767/
[08]http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114421054/
[07]http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114414344/
[06]http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405276/
[05]http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405203/
[04]http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405157/
[03]http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114397141/
[02]http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114391533/
[01]http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114390869/
8 名前： ◆AlFD0Qk7TY ：05/04/25 23:34:48 ID:nJ4hsN/F0: 追加
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114439553/l50
9 名前：名無しでGO! ：05/04/25 23:39:59 ID:1k0gXBqV0: 次[16]http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114439553/
→[15]http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114438854/
[14]http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435995/
[13]http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435942/
[12]http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435893/
[11]http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435883/
[10]http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435882/
[09]http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114431767/
[08]http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114421054/
[07]http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114414344/
[06]http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405276/
[05]http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405203/
[04]http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114405157/
[03]http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114397141/
[02]http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114391533/
[01]ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114390869/
10 名前：名無しでGO! ：05/04/26 06:12:47 ID:agnvJw260: 航空地図
http://www2.wagamachi-guide.com/yokosuka/apps/map.asp?GPOS=135.429270550003%2C34.7378286231019&GSCL=2000&SSIZ=820%2C600&sid=5009&GALAY=0000010000000000&Map.x=412&Map.y=264
11 名前：名無しでGO! ：05/04/26 06:16:08 ID:agnvJw260: 模式図
http://49uper.com:8080/html/img-s/55393.jpg
12 名前：名無しでGO! ：05/04/26 06:58:43 ID:agnvJw260: 【　JR宝塚線（福知山線）脱線事故情報まとめ・１　】

■概要----------------------------------------------------------------
○事故発生は25日9:18頃　原因は不明　尼崎駅西側約1.8km地点で脱線
　　　http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/25/44.210&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/44/13.118
　　　http://www2.wagamachi-guide.com/yokosuka/apps/map.asp?GPOS=135.429270550003%2C34.7378286231019&GSCL=2000&SSIZ=820%2C600&sid=5009&GALAY=0000010000000000&Map.x=412&Map.y=264
　・宝塚9:03発同志社前行き快速電車 http://eki.joy.ne.jp/newdata/detail/27010330/41.htm
　・--[宝塚]--……--[伊丹]--[猪名寺]--[塚口]--★--[尼崎]--……--[同志社前]--
　　　 (始発)　　　　　　(停車)　　(通過)　 (通過)　事故　(停車)　　　　　　(終点)
　・７両編成、乗客は580人（平均１両あたり83人）

○26日6:22現在（共同）で死者65人、442人がケガ（うち重傷139人）
○２～７両目の乗客の救出・搬出は終了、１両目の乗客の救出作業中　生存を確認しているのは１名
○JR宝塚線は尼崎－宝塚間で不通（宝塚から阪急で迂回可能）　同区間は保全命令済　運転再開の見込み立たない
13 名前：名無しでGO! ：05/04/26 06:59:34 ID:agnvJw260: ■脱線の状況----------------------------------------------------------
○編成は大阪側４両編成＋宝塚側３両編成（計７両）
○脱線は前５両。宝塚側の２両は脱線せず
　・１両目はマンションの駐車場にめりこむ
　・２両目は１両目につながったまま横転、マンションの壁に貼り付いて大破
　・３両目はその横で一部潰れている
　・４両目は、後続車両につながっている形で斜めに脱線
　・５両目は若干の脱線
○http://49uper.com:8080/html/img-s/55393.jpg
14 名前：名無しでGO! ：05/04/26 07:00:04 ID:agnvJw260: ■事故原因関係---（まだ確定的なことはいえない）--------------------------
○伊丹駅オーバーラン－回復運転のためのスピード超過？
　・伊丹駅で８ｍオーバーラン、バックして戻る（JR西日本発表）　「２～３両分（約50m）オーバーラン」という乗客証言も
　・１分30秒遅れで伊丹発車、塚口通過は１分遅れ。但し塚口通過時刻は30秒刻みでの計測（JR西日本発表）
　・脱線直前は普段よりスピードが出ていた（乗客証言）
　・現場のカーブの制限速度は70km/h、実際の速度は確認できていない。現場直前の直線区間の制限速度は120km/h（JR西日本発表）
　・計算上は133km/hで脱線の可能性（JR西日本発表・JR総研との検証で確認）
○運転士の能力・適性は？
　・運転士は経験11ヶ月の23歳　去年６月に別の駅で100mのオーバーランを起こすなど、車掌時代も含め５年で３回の処分を受けていた　しかし適性検査では問題なし（JR西日本発表）
○何らかの障害物？
　・最後尾車両の10mほど後ろに粉砕痕があり、置き石によるとみられる（JR西日本発表）
　・当該列車の３分前に特急「北近畿」が通過しており、置き石は困難という意見も
○その他
　・専門家の中には台車の欠陥を指摘する説も
　・「急ブレーキがかかった」車掌証言があるが、ブレーキではなく脱線衝突の衝撃の可能性も　後部編成の非常ブレーキ記録装置を今後解析

■車両----------------------------------------------
○JR西日本の女性専用車両は午前９時に解除され、この列車は始発が9:03のため、もともと女性専用車両は存在しない
○事故を起こした車両は、１９９１年から製造が始まった２０７系と呼ばれるステンレス製車両。２００３年度までに計約４８０両製造されており、ＪＲ西日本では阪神間の大動脈での主力車両だ。
15 名前：名無しでGO! ：05/04/26 07:00:36 ID:agnvJw260: ■迂回路----------------------------------------------

【尼崎－宝塚間の迂回路】　━━＝振替・代行輸送区間
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　阪急宝塚線　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　　　　┏━━━━━十三━━━━━┓
　　　　　　　　　　　　　┏━━川西能勢口┛　　　　. 　......┃　　　　　　　梅田
─三田─────宝塚………川西池田………伊丹…┃…尼崎┬──大阪──
　　┃　　　　　　　　　 ┃　　　　　　　　　　　　　　 .伊丹━塚口　│ └──北新地─
　　┃　　　　　　　　　 ┃　　　　　　阪急今津線 .　　　　　┃　　..｜
　　┃　　　　　　　　　 ┗━━━━━━━━━━━西宮北口─
　　┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　...│
　　┃　　　　　　　　　　　　　　　　　北神急行・神戸市交 │阪急神戸線
　　┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┏新神戸━━三宮─
　　┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　 ┃
　　┗━━神戸電鉄━━━━━━━谷上━━━━━新開地
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │

※26日はJR京都線・神戸線高槻－大阪－尼崎間の各駅停車も１割ほど減便の予定
　JR東西線も一部運休
16 名前：名無しでGO! ：05/04/26 07:01:06 ID:agnvJw260: 【大阪－北近畿方面の迂回路】　━━＝振替輸送区間

鳥取方面───和田山───福知山───────┐
　　　　　　　　　　　　┃　　　　　　│　　　　　　　　　　　　..│山陰本線
　　　　　　. 播但線┃　　　┏━谷川　　　　　　　　　　 . │
　　　　　　　　　　　　┃　　　┃　 └───宝塚　　　　.....└──┐　湖西線
　　　　　　　　　　　　┃　　　┃加古川線　　※不通　　　　　　　 .│　 │　
───────姫路━加古川━━━━尼崎─大阪────京都┴─米原方面
　　　　　　　　　　　　　　　　JR神戸線　　　　└─北新地──学研都市線方
17 名前：名無しでGO! ：05/04/26 07:57:37 ID:FhFkECLB0: 現スレ
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435995/

先発
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114438854/

次発
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114439553/

次々発
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114442135/
18 名前：ここは１５スレ目 ：05/04/26 08:06:51 ID:olkMa/hP0: 【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合11　22:33:15・・・・・１４スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435995/l50
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合11　23:20:54・・・・・１５スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114438854/l50
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合16　23:32:33・・・・・１６スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114439553/l50
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合11　00:15:35・・・・１７スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114442135/l50
19 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:01:21 ID:FGiS6tzx0: 次ここだな
20 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:08:44 ID:qrY6xJ4p0: ・運転士は前日昼からの泊まり勤務で、事故車両が朝最初の常務
・運転士はこれまで、オーバーランや居眠り（車掌時代）に訓告や
　厳重注意処分を3回受けていた。
・事故直前、司令室が無線で運転士を2度呼んだが応答なし。
・「運転指令から『遅れを取り戻せ』とは絶対に指示しない」（JR西日本）
・「遅れを取り戻そうと急がせたのでは？」との質問に村上安全推進部長（JR)は
　「確認できてない」と答えた。
・「運転士は以前にもオーバーランを起こし、訓告処分を受けた『うっかり通過駅と
　勘違いした』と話していた」と説明（JR）

粉砕痕
・「速度超過だけでは脱線しない。線路上の障害物か、車体やレールの異常か
　プラスアルファの要因が必ずあったはず」（JR東日本技術幹部）
・「置石の可能性もあるし、脱線後に巻き上げた石を後ろの車両で
　踏んだだけかもしれない」（JR関係者）
・「粉砕痕は複数の置石の可能性が高い」（JR）
・ただ事故の3-4分前、別の電車が通過した際に異常はなかった。
21 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:11:16 ID:CE0dz2VX0: 運転士は先ほど死亡確認＠JR西日本会見

＞伊丹駅で８ｍオーバーラン、バックして戻る（JR西日本発表）
＞「２～３両分（約50m）オーバーラン」という乗客証言も

「ホーム先端より8m＝停止目標より40m（2両分）」というのが正確な情報の模様
22 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:11:49 ID:IYMDwhgi0: 若い人多いな
かわいそうに…
同志社の学生は何人死んでいるんだろう？
23 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:13:39 ID:CE0dz2VX0: オーバーラン、実際には４０メートル＝「短くしよう」、運転士と車掌－ＪＲ西

兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線脱線事故で、ＪＲ西日本は２６日、
脱線した快速電車は１つ前の伊丹駅を実際には、車両約２両分に当たる４０メートル、
オーバーランしていたことが分かった。同社が会見で明らかにした。
同社はこれまで、オーバーランは８メートルとしていた。
24 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:14:38 ID:PdNX92A/0: >>22
今の所、2人
25 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:15:41 ID:XF1/W0Gu0: >>23
事故の原因がどうあれ、運転士がろくな人間じゃなかったことは確かかな。
26 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:16:38 ID:TWEGeCOr0: JR西日本の会見では
「運転士と車掌が短くしようと話し合って過走40mを8mにしようとした」
とは言ってなかったような･･･
27 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:17:18 ID:ud4l0p070: 福知山線の脱線事故には笑った！
死者が増えるたびにカウントしてたのってオレだけ？
（よっしゃー50人突破！よーし次は100人突破しろーって）
でも結局は70人程度しか死んでねえんだよね。全然、騒ぐほどじゃないし。
福知山線の脱線事故には笑った。まじで
ニュースで知って、手を叩いてわらったなぁ。
おまえらが事故にあってる間、家でみかん食ってた
アホだなーこいつらって思いながら
わざわざ尼崎まで行って記念撮影しようかと思ったよ。
でも脱線事故のおかげで何かしらの利益を得た人だっている訳だし
結果的には良かったんじゃないかな。
たしかに内閣に緊急対策本部ができたけどさ
あそこらへんって部落が多いからそのまま全滅させたいんだよね。本音は。
今でも病院に運ばれてるやつがいるらしいけど、
せこいんだよ！俺らの税金なんだよね。むかつく。
ところで事故直後はあいつらってトイレどうしてたの？
もしかして野グソ？汚ねぇなぁー。
どちらにしろヘリからの映像はまさに砂糖に群がるアリのようで壮観だった！
朝から気持ちの良いニュースでした。
28 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:18:02 ID:vMX+rZYZ0: >27
通報しますた
29 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:18:03 ID:abOIECFr0: >>23
7両編成の停止線より40メートル、オーバーラン
ホームの端より8メートル、オーバーラン
30 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:18:11 ID:sBdTrGWv0: 運転士がだんだんクロ臭くなってきたな
31 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:18:22 ID:l2DMdp0+0: 小泉が郵政民営化法案なんか通そうとするから、ビッグニュースが飛び込むんだ
運がいいのやら悪いのやら。

これでｻｰﾔ（以下検閲
32 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:18:26 ID:2q4rOK7q0: >>27はスルーで
不謹慎なやつは、人間ではない！！！！
33 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:18:51 ID:FGiS6tzx0: >27
専用スレあるからそっちいけ
34 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:19:06 ID:CE0dz2VX0: >>26
漏れもあの会見見る限りでは>>21のように聴こえた

で、直後に>>23が出てきたもんだから
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工
35 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:19:49 ID:Dbw4KemxO: この時期にミカンか・・・
36 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:20:03 ID:QP+Nuosc0: >ID:2q4rOK7q0

お前スルーの意味わかってるか？
一番スルーできてないのは誰か分かってるか？
37 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:20:08 ID:UWQKVPk50: 同志社田辺は、文系はほとんど１、２年だよな。新入生もいただろうに…。
38 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:20:18 ID:2q4rOK7q0: NHK、ニュース終了・・・
39 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:20:23 ID:sQFaYz5K0: オーバーラン、実際には４０メートル＝「短くしよう」、運転士と車掌－ＪＲ西

　兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線脱線事故で、ＪＲ西日本は２６日、脱線した快速電車は１つ前の伊丹駅を実際には、車両約２両分に当たる４０メートル、オーバーランしていたことが分かった。同社が会見で明らかにした。同社はこれまで、オーバーランは８メートルとしていた。

時事通信１０：５４発表のコピペ　ttp://www.jiji.com/
40 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:20:28 ID:qrY6xJ4p0: しかしJR・三菱は事故などでマスゴミ・世論に叩かれようが
国が絶対潰さないのも事実
41 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:20:58 ID:2q4rOK7q0: >>36
すまそ、あつくなってました。
電源切って、逝ってきます・・・・
42 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:21:11 ID:LobTYl5p0: スレの番号が全く役に立たない・・・
43 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:21:21 ID:tvk3s1ua0: 短くしようと決めたのは酉だったりして
44 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:21:52 ID:ov3hyh2C0: >>37
二人が亡くなったらしい。
45 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:22:23 ID:TWEGeCOr0: 昨日の段階で、JR西の「8m」と乗客の「2-3両分」の食い違いについて
「停止目標とホーム端のどちらを基順にするかで過走距離が変わって来る」
って指摘されてましたね関連スレで
46 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:22:32 ID:WHgGlNVJ0: 「防衛庁」なんかは「ぼうえいちょう」でひとくくりで一発変換なんだが
「国土交通省」は「こくど」「こうつう」「しょう」で分かれてる。
学習結果によっては「コクド交通小」
になってしまう。
47 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:23:14 ID:cJNS8GTM0: 減速度
常用３．５ｋｍ/ｈ/ｓ
非常４．５ｋｍ/ｈ/ｓ　でＦＡ？
48 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:24:19 ID:Dbw4KemxO: ウハwwwwwwwww楽し！
49 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:24:23 ID:3VcG/3r40: オーバーランは８ｍ

※当社比
50 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:25:14 ID:yfy0S5kW0: これで全責任を運転士に押しつけることができる
西もマスコミもそういう方向にいくんじゃないかと思ってる…
51 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:25:52 ID:NaZHnkcr0: >>39
まじかよ！！４０メートルって、かなりの長さだろ。
それを５分の１に偽証するとは。
52 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:26:05 ID:zwBZznSo0: >>50
なんか、土佐くろしお鉄道のパターンに似てきたな。
53 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:26:20 ID:QB3NgeVX0: >>46
省庁再編が2001年なんだからそれ以前のOSでは仕方があるまい
54 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:27:11 ID:NxfAiGW40: 共同電：運転士と見られる遺体を発見。11：25
55 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:27:11 ID:TWEGeCOr0: 伊丹駅の7両編成の停止位置からホーム端まで何メートルあるんでしょう？

その差が32メートルだったらぴったりなのでしょうけど
56 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:27:47 ID:UWQKVPk50: >>46
俺のIMEだと「国土」「交通省」で変換されるな。
省庁改編が1999年だから、
2000年以降に改定された辞書なら出るはずなんだが。
57 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:28:00 ID:UuzFohV80: 今も救出作業が続いてるってニュースで言ってるな・・・
58 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:28:11 ID:qrY6xJ4p0: テレ朝　11：25～13：05　ワイドスクランブル
始まったぞ～
桜井タン出るかな～？
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ　
59 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:28:43 ID:KSl5wymO0: オーバーラン過小報告してたらしいね
実際は40ｍだったってさ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050426-00000307-jij-soci

これで乗客の証言と合致する
60 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:29:00 ID:98YXEx6W0: Macだが一発ででるよ
国土交通省
61 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:29:00 ID:TWEGeCOr0: >>58
うちは一部地域なのでまだです
62 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:29:04 ID:QB3NgeVX0: >>57
1999だったか( ´・ω・)ショボン
63 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:29:40 ID:CaMGMtvfO: >>39
車掌も運転手をかばおうとしていたんだね、きっと

俺は鉄道会社のことは詳しくないけど、
40ｍと報告すると厳しい罰があるんじゃない？
だからかわいい部下のために8ｍと本部に報告していたのだろうな・・・
64 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:29:50 ID:QB3NgeVX0: 横浜の方があか抜けてるな…
65 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:30:30 ID:QB3NgeVX0: 誤爆
66 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:30:38 ID:GoZO+XeO0: 兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線脱線事故で、ＪＲ西日本は２６日、脱線した快速電車は１つ前の伊丹駅を実際には、
車両約２両分に当たる４０メートル、オーバーランしていたことが分かった。同社が会見で明らかにした。
同社はこれまで、オーバーランは８メートルとしていた。
　同社によると、オーバーランを起こした後、運転士と車掌が車内連絡電話で打ち合わせ、
運転指令には車掌が８メートルと報告していた。
　車掌によると、運転士は「少し短く（オーバーランの距離を）報告しよう」と言ったという。　
（時事通信） - 4月26日11時2分更新

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050426-00000307-jij-soci
67 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:30:43 ID:TWEGeCOr0: JR西は「運転士が過少報告した」って発表したんでしたっけ？

今後の報道の流れが予測できちゃうなぁ･･･
68 名前：66 ：05/04/26 11:31:13 ID:GoZO+XeO0: かぶった。スマソ
69 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:31:28 ID:o84+++500: 強制捜査に入ったな
70 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:32:07 ID:GieBJgGW0: >>39
８ｍで1分半も遅れるのはおかしいと思ったんだ

>>63
１分遅れると訓告、っていう話もある品
４０ｍと報告していたら、二度目だし、乗務停止は免れなかったんだろうな。
71 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:32:52 ID:XH6AYBlr0: 状況証拠だけが着々と揃えられていく…
被疑者死亡で業務上過失致死傷容疑の書類送検で刑事は手打ちだな
民事の賠償は一悶着も二悶着もありそうだが
72 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:33:15 ID:alozRPJ+0: この事故について脱束君はどう思っているのだろうか？聞いてみたいものだ…。
73 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:34:04 ID:CaMGMtvfO: >>70
やっぱりそんなに厳しいのですか・・・
74 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:34:06 ID:98YXEx6W0: 40mなら昨日の乗客の証言と合うな。
始めはパニクって電車２両分と言ってたと思ったけど。
75 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:35:17 ID:5aGbvqlM0: 今のうちに置き石のせいにするのは撤回したほうが良いのでは
76 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:35:38 ID:6vQ3Vt0Q0: 運転士が死亡したとは、どこのマスコミも報じていないと思うんだが?

運転士とみられる男性確認　兵庫県警、生死不明
【11:25】　兵庫県警によると、先頭車両の運転士席に制服を着た運転士とみられる男性を確認した。生死は不明。
http://www.kyodo.co.jp/
77 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:35:59 ID:9gOelvLdO: 昼間から2chに書き込んでいる暇人が多い件について
78 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:36:11 ID:GoZO+XeO0: とりあえず高見個人に過失があれば、民法715条使用者責任で、ＪＲの損害賠償責任はまず免れない。
高見の選任監督につき無過失である事を立証できれば別だが、まず不可能だろう。
79 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:36:18 ID:KvKDWq5J0: だいたい８ｍの停止誤りで１分３０秒(も)遅れましたなんて指令に報告した時点で嘘バレバレ。
そんな嘘ついたから指令の方も不審に思って運転士を呼び出そうとしたんだろう。
80 名前：篠崎市民 ◆gMdxXbAYVU ：05/04/26 11:36:27 ID:yhKKkbdr0: 総合スレが複数あったようだがここがﾓﾉﾎﾝってことでいのか？
81 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:36:28 ID:sQFaYz5K0: 11:11 ＪＲ脱線事故で、同志社大の学生２人死亡、２２人負傷。「大きな悲しみ」と学長
時事通信　速報より
82 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:36:53 ID:GSrKWrYP0: ＴＢＳで流れたぞ
実際は４０ｍオーバランしてたのに、運転士と車掌が口裏合わせをして８ｍと報告
ＪＲ西日本ヲワタ

沿線住民の証言によると、列車通過前に線路内に人影などはなかった・・・
ＪＲ西日本ヲワタ
83 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:36:58 ID:GieBJgGW0: >>76
生死は不明だとしても、
レスキューは打ち切った、という話を聞いたが。
と、すると…
84 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:37:28 ID:5RbQDXmW0: ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050426-00000004-yom-soci
オーバーラン実は４０ｍ、脱線の運転士と車掌うそ報告
85 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:37:30 ID:UhNB4jrt0: 前スレで時事通信の記事のっけた者です。あれはWebからではなく携帯電話のメール速報サービスで来た記事です。
86 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:37:47 ID:yfy0S5kW0: それにしても発表するタイミングがよすぎる
87 名前：篠崎市民 ◆gMdxXbAYVU ：05/04/26 11:37:48 ID:yhKKkbdr0: ８ｍオーバーって15秒もかからないよ
88 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:37:59 ID:S1UKSgsdO: 車掌の記者会見しろ
車掌の記者会見しろ
車掌の記者会見しろ
89 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:38:01 ID:YHHaD1bp0: どっちにしろ、ＤＱＮ運転士、ＤＱＮＪＲ西日本とマスコミは報道しそうだな。
運転士ばかりをせめずに・・・と行ってる専門家がいたら、そいつはＪＲの回し者だ。
90 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:38:02 ID:YuweAZJ10: 死亡が70人超えたらしいけど、マジですか？
91 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:38:02 ID:BsZ+4V6b0: 置き石説は完全に無し
前車両～事故車両を見ていた証言者あり
92 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:38:36 ID:6v9xMo3O0: >>90
73人。
93 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:38:44 ID:N6v4GlDB0: まあ、40ｍオーバーランしてたとして１分半の遅れが
出ており、それを取り戻すべく、結果スピードオーバー＆操作ミス
によって起きた事故だとしてもだ。若い運転士が遅れを取り戻そうと
心理的に憔悴させるような管理体制だったってのはあるだろうし
効率利益優先なJR西日本も責められるのは事実。
94 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:38:47 ID:GieBJgGW0: そういえば、キューピーのＣＭで、電車がバラバラになって、それが集まってキューピー人形になる、というＣＭがあるらしいが、本当か？
友達が、今日のトクダネで流れた、と言ってた。

とりあえず、５５分からの３分クッキングに注意してみようかな
95 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:38:54 ID:YHHaD1bp0: 運転士を雇っている西日本に大きな責任
運転士を雇っている西日本に大きな責任
ＤＱＮ教育を施した西日本に大きな責任
96 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:39:08 ID:XF1/W0Gu0: >>76
西の会見で亡くなったって言ってたぞ。
97 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:39:11 ID:UuzFohV80: 社長は口を開くたびに殺意しか湧かんが、会長のコメントは
遺憾の意が伝わるな・・・

今までNHKしか見てなかったが、民法のウテシ批判は見るに耐えん
98 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:39:11 ID:GoZO+XeO0: >>82

高見アレだな、40ｍ、ああーもう駄目ジャン、始末書始末書、反省レポート。
またどやされて馬鹿にされる～。
もうこれしか頭になく、パニック状態だったのかね。
ま、車で物損事故起こして修理代100万とかで、
気が動転してる時と似たような心理状態。

それでぶっ飛ばし中に、たまたま跳ね上げた石を
車輪がかんで・・・・。
99 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:39:21 ID:k54zj3Ug0: フジ「置石の可能性はきわめて低い」
100 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:39:31 ID:sQFaYz5K0: >>90
新聞各紙が７３人と朝から報道してる
101 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:39:31 ID:G/Hbe7MF0: テレ朝で１両目の乗客出てるぞ
102 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:40:05 ID:YHHaD1bp0: 運転士犯人にするのもいいが、何より悪いのはＪＲ西日本の体制。
マスコミは西日本の体制も攻めろよ。
103 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:40:37 ID:lAO9x3jr0: 電GO!でも４０ｍオーバーした事ないぞｗ
104 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:40:43 ID:k54zj3Ug0: >>102
JR西日本は大事なスポンサー様ですから
105 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:40:57 ID:KSl5wymO0: >>89
運転士や車掌にそういうことせざるを得ないように普段から追い込んでるJR西日本が攻められるべきだな
106 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:42:02 ID:GieBJgGW0: >>101
ずいぶん元気だったなあ。
奇跡的に隙間で助かれば、そんなもんなのかな
107 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:42:03 ID:xokQuSbj0: >>96
西の発表は願望込みだろw
108 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:42:04 ID:rqW/6T3v0: お手々の節と節をあわせて不幸せ　なぁーむぅー
109 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:42:09 ID:alozRPJ+0: >>105
役に立たない御用組合モナー
110 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:42:24 ID:PJxuRkPt0: 死亡確認後にそんな情報ながしてさあ
111 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:42:37 ID:YuweAZJ10: >>92 >>100
どうもです。

ちょっと今回の事故悲惨すぎ・・・。
過去の事故と優劣をつけるつもりは全然ないんだけど、
なんかもう色々と辛いね・・・。
112 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:42:49 ID:sQFaYz5K0: >>102-105
企業と個人が関係する場合
個人のほうを叩くのはマスゴミのデフォ

そうしないと誤報道の場合叩かれる程度が違う
113 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:42:53 ID:6Dz+2ID+0: >>102-103
テレビ大阪取締役が死亡　事故のＪＲ電車に乗り合わせ
http://www.kahoku.co.jp/news/2005/04/2005042601000745.htm
114 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:43:36 ID:vjaqBXOh0: 高見運転手の安否は情報キボンヌ
115 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:43:55 ID:k54zj3Ug0: 運転士のミスとして、どういう操作をして何がどうなって今回事故が起きたのか、
結果が出た時点でマスコミはしっかり報道するべきだと思う。

運転士がポカやってこんだけの事故になりました

って理由だけじゃ納得できんよ。
116 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:44:08 ID:OVXtd4b40: >>111
確かに今回の事故は酷いね…俺は普段から小田急に乗ってるんだが、大丈夫だろうか((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
117 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:45:09 ID:UuzFohV80: ８ｃｈの元JR運転士ってコレ西日本のプロパガンダか何かか

Q,遅れを取り戻す為に速度超過する事はあるか？
A,１００％無いと信じてる

ハァ？
118 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:45:19 ID:CZexM4wr0: >>115
たしかに。速度超過だけではまず脱線しないってことなんだし。
119 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:45:23 ID:YuweAZJ10: 今日増えた犠牲者って、もしかして社会死だったんかな。
そういうのって後に回されるやん。
120 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:45:25 ID:u2R+uznj0: >>113
憧れの重役出勤が・・・ワテら平民は早寝早起きがベストか？
121 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:46:16 ID:GieBJgGW0: >>115
ＮＨＫスペシャルには期待できそうだけれど、

民放は「事故調査報告書が出た」で終わるﾖｶﾝ。

むしろ、生き残った乗客を「九死に一生スペシャル」とかで取り上げそうな希ガス。
122 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:46:48 ID:2rvRybyRO: >>115
ハンドル操作を誤りカーブを曲がれず脱線
123 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:47:14 ID:a1U1GIb10: >>120
今回の事故車両に乗り合わせてたマスコミ関係者って多いよな
昨日からのニュースを見てるだけでも、
ＮＨＫ、ＡＢＣ、毎日新聞、そしてテレビ大阪取締役・・・
124 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:47:59 ID:k54zj3Ug0: 40メートルの過走だったら、伊丹駅の方にも確認入れるんじゃない？
125 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:48:10 ID:XgjyCh7B0: >>116
年に何回も車とぶつかってるね＞小田急
126 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:48:19 ID:vXliq7sd0: >>122
そうか。あれもはんどるなんだな
127 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:48:38 ID:pyYfbVXR0: >>123
・・・実はこの電車で何かあるよってタレコミがマスコミ各社に・・・
128 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:48:39 ID:GieBJgGW0: >>116
白い電車に乗ってれば比較的安全な希ガス
129 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:48:58 ID:UWQKVPk50: >>120
テレビ大阪の東京支社長で、当該列車に奥さんも同乗していたらしい。
130 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:49:03 ID:Dbw4KemxO: みんな挽肉みたいになってるのかなｧ？ｳﾏー
131 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:49:10 ID:YuweAZJ10: >>116
自分も小田急なんでちょっと怖いかな。
ダイヤ乱れ上等オーバーラン上等だし。小田急。

でも快速急行超便利。
132 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:49:39 ID:zwBZznSo0: >>121
九死に一生スペシャルは視聴率捏造事件であぼん
復活は無いと思われ
133 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:49:46 ID:vXliq7sd0: >>127
そういわれて乗り込んだとしたら特攻リポーターの鑑だな・・・
134 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:50:55 ID:GieBJgGW0: >>132
まあ、それに限らず似たような番組も含めて、ってことで
135 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:51:27 ID:WpuSaPVq0: 乗客が全員左側に乗って、カーブにかかったところで
せーのでジャンプしたら着地した瞬間に脱線します。
136 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:51:31 ID:hh7omz2E0: また10chでた
137 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:51:33 ID:qrY6xJ4p0: 桜井タンｷﾀ━━━( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)ﾟ∀ﾟ）･∀･)￣ー￣)´_ゝ`)－＿)ﾟ∋ﾟ)´Д｀)ﾟーﾟ)━━━!!!!
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ　
138 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:52:08 ID:sQFaYz5K0: >>113
しかし、大阪の速報で一番早いのが
東北の地方紙・・・・
139 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:52:21 ID:T8ohLE+X0: ｻｸﾗｲはここの住民か？
140 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:52:27 ID:s4lkGXat0: 事故調査委員会が、きっちり調査してほしいね。
警察は、事件性の有無を中心に捜査するから、原因は事故調が主役。

おそらく、カーブ直前まで１２０㌔以上で、急にブレーキがかかって
負荷が前車両にかかったのが主原因だろう。置き石も否定はできんが。
先頭車両で傷が浅かった人から早い段階で事情を聞いてほしいね。

あとＪＲは信楽事故でもそうだが、被害者への補償や責任問題について
は徹底的に誠意がない。社長と会長をひきずりまわすように、マスコミ
はし向けてほしいね。
141 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:52:28 ID:zugqM+F90: 8mのオーバーランなんて日常茶飯事だし1分半も遅れないだろ
と思ってたがやっぱ40mだったのね･･･。
142 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:52:55 ID:rf7SPGeV0: しかし韓国の掲示板は酷いな
まるで国をあげて大喜びしているかのようだ

もっと死ねとか、アパートが崩れなかったのが惜しいとか、猿が死んだとか
もうほとんどそればっかり
143 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:53:25 ID:u2R+uznj0: >>120に追記

平民時間帯の満載状態なら、その内部圧力のため折れ曲がることも無かったかも？

ちょうど・・・

血流・血圧上昇１２０％の朕珍のように・・・元気が一番
144 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:53:33 ID:qrY6xJ4p0: 桜井ﾀﾝVTR数秒で瞬間消えた。（´・ω・｀）　　（´・ω:;.:...　　（´:;....::;.:. :::;.. .....
ザワイド出演キボンヌ
145 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:53:48 ID:G/Hbe7MF0: １両目の乗客は車体が傾く前に
ブレーキがかかったって言ってたな
146 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:53:59 ID:UWQKVPk50: 民放の報道は、「40メートル」が一人歩きしそうな悪寒。
147 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:54:06 ID:Dbw4KemxO: 桜井の顔ｳﾋﾟシテ！(;´Д`)
148 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:54:09 ID:rf7SPGeV0: momorial45 閲覧数 : 224

韓 : 日本の事故災害は非常に通快なのです.
作成時刻 : 2005.04.26 07:25:31

過去及んだ犯罪国家日本人軍隊がアジア大陸を侵略して殺人強姦強盗処刑等を
した犠牲者の数字位本国の日本人も皆即死して死亡しなさい.
アジア戦犯国家日本がアジア民族を惨めに処刑した数字位日本人も
直ちに死ななければならない.
それでこそ世の中は公平したこと ^+^;
日本人は自国民の死にだけひたすら悲しまずに
君たちの犯罪日本人がおかゆであるアジアの多くの国民の死も思って過去反省して
謝罪しなさい
うん
天罰は続くと
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=1349236&work=list&st=&sw=&cp=8
149 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:54:30 ID:5GYztrc90: 　「垣内は大阪城ホールで公開処刑だな・・」
　　　　　　　　　　　　　　　by 北側国交相
150 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:54:34 ID:sfwjWxFp0: >>131
江ノ島線上り、相模大野の手前は長い直線の後に急カーブがあるから状況が似てる
3000形と207系の強度ってそんなに変わらないだろうし
スレ違いかな
151 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:55:08 ID:+6ai7ifk0: >>140
＞先頭車両で傷が浅かった人
この後テロ朝で事情聴取されるらしい
152 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:55:20 ID:H9hcNH7M0: >>142
こんなときにも韓国の掲示板をチェックするあたり、あなたも相当な嫌韓ですね
153 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:55:40 ID:k54zj3Ug0: 「脱線の原因は緊急ブレーキをかけてしまったこと」桜井@朝日
EBかけた時に記録される装置って現在調査中じゃなかったっけ？

この人は事故調査委員会にはいってたりするの？
154 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:55:42 ID:FrldYb2d0: 最近の運転士はベテランだろうが新人だろうが乗客全員の命を預かって運転している
という認識不足でわ
155 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:55:53 ID:sQFaYz5K0: テレビ大阪取締役の妻も死亡　ＪＲ脱線事故
【11:16】　テレビ大阪は２６日、尼崎ＪＲ脱線事故で死亡した同社の小杉繁東京支社代表の妻靖子さん（５９）も、事故で死亡が確認されたと発表した。
共同通信社発表
156 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:56:01 ID:oCVKQkRV0: ニュース今みた。
死者70超えたんだね。
昨日ＴＶつけて１６人死亡というだけでも
衝撃だったのに
157 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:56:01 ID:YuweAZJ10: >>142
そんな奴らほっとこう。
158 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:56:08 ID:UWQKVPk50: >>149
つーか、鉄板では前々から北側も処刑対象だし。
159 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:56:12 ID:k/amze7f0: >>138
河北は日経新聞経由の記事ですよ
160 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:56:21 ID:XgWNd35D0: 初めてこの板来ました。質問なんですが、
３両目の前後位置関係はどっちなんでしょう？

２両目のつぶれた原因考え中

１両目ほぼ直進。
２両目前・マンション正面で固定
２両目後・３両目に引きづられマンション右側面に
∴マンション角でつぶれる
∴中心付近が座屈したため、全体がペチャンコ

だと思うのだが、３両目４両目がどうなったかよくわからん
161 名前：　：05/04/26 11:57:02 ID:lnm2TqPS0: 酷度孔痛省の甘い脱線ガードレール設置基準が引き起こした事故
162 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:57:06 ID:GieBJgGW0: >>142
釣られなきゃいい

反応した時点で同レベル
もしくは、ＫＴＸがコケたら２ちゃんをあげて喜ぶかw
163 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:57:10 ID:YHHaD1bp0: テレビ大阪の取締役を殺したって事で、テレビ大阪はＪＲに怒りの報道しそうだな。
164 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:57:15 ID:B85ipXVXO: さっき１両目から制服を着た男性が救出されたが、どうやら死亡しているものとみられるとのこと。
KTVローカルニュースより。

↑運転士か？
165 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:57:18 ID:UWQKVPk50: >>152
それが、ハン板クオリティ
166 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:57:35 ID:zwBZznSo0: >>150
あそこ、制限がキツイんじゃ。
湘南急行やロマンスカーだって相当減速してるし。
167 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:57:56 ID:T8ohLE+X0: カーブの途中というのは運転士から見晴らしが利かないため、かつてはそういう場所での飛び込み自殺が多かった。
カーブの途中で非常ブレーキで一々脱線してらんない。
168 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:58:28 ID:/y8HEx6e0: >>149
>>158

死刑では済まされぬ。
169 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:58:47 ID:YuweAZJ10: >>150
相模大野は上下線とも手前で減速するよね。
揺れるからつり革につかまってとかアナウンス入るし。

でも、ロマンスカーの場合はどうなるか
乗ったこと無いので良く分からない。
170 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:59:03 ID:YHHaD1bp0: 運転士は生き残って欲しかった。生きて罪を償って、賠償金払え！と怒鳴られ、罵声を
言われ、精神的にズタボロになる。死より厳しい罪を受けて欲しかったぜ・・・。
171 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:59:48 ID:yuxjF7+n0: >>156
まだ増えるよ。
172 名前：名無しでGO! ：05/04/26 11:59:54 ID:4bUfN5ME0: >>142
去年の２ちゃんといっしょじゃんｗ
173 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:00:08 ID:YHHaD1bp0: ＴＢＳは運転士を悪者、犯人にしたがってるな。
174 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:00:31 ID:Dbw4KemxO: 線路に括り付けてひき殺し
175 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:00:42 ID:GlwkVfB+0: 置石テロなのにな
176 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:00:43 ID:sQFaYz5K0: >>160
報道では
2両目後部が3両目に推され
線路方向に後部を振る段階で連結が壊れ
3両目も4両目に推されて後ろ向き・・・と言うのが有力
のようだ
177 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:00:48 ID:0b2d8eQC0: >>142
残念ながら
WTCビルや韓国地下鉄火災の時にこっちも同じようなことをしているんだよ。
178 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:01:04 ID:YHHaD1bp0: ＡＢＣによると運転士と見られる男性発見されたそうです。生死は不明。
179 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:01:13 ID:lwjGksoq0: >173
テレ朝も実名報道で犯人扱い
180 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:01:21 ID:y4wO1dae0: >>148
国家の犯罪と個人の犯罪を区別できない頭の弱さにはもはや賞賛すら送りたいな

あ、釣られてしまったｗ
181 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:01:33 ID:qrY6xJ4p0: 運転士と見られるJR制服着た人物1両目で確認
安否は不明
182 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:02:12 ID:yfy0S5kW0: テレビ大阪はＪＲ総叩き入りそうだよな
深いとこまでつっこんでほしい

運転士の家族悲惨だろう
親族からも地域からもどんな目で見られることか
183 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:02:17 ID:YHHaD1bp0: ご冥福をお祈りします・・。　同じ尼崎住民として大変辛い事故です。ﾅﾑ・・。
184 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:02:21 ID:k54zj3Ug0: >>173
フジも運転士の実名を報道して････いいともだった
185 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:02:54 ID:yGRJMzcg0: >>142
かの国は何も無くてもビルが勝手に倒壊するから、電車が突っ込んでも崩れないビルが
あるのが信じられないんだよ。
186 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:03:17 ID:GlwkVfB+0: やはり、運転手には向いてなかったということだな。
駅員なら、こんな事にはならなかったのにな
187 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:03:37 ID:C5sEq5PN0: >>177
一応言っておくが、全体の1割にも満たない「テロを笑ったとか言うおかしなやつが紛れ込んでる」というレベルと
「書き込みのほとんどが日本人の死を笑ってる」というレベルを同じというのは無理がある。
188 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:04:04 ID:UWQKVPk50: >>177
韓国地下鉄火災の時は驚くとか喜ぶよりも呆れ気味だったような気が。
189 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:04:19 ID:jZGBE6fMO: そういえば…

ＤＤ５１に拾った小銭を踏ませていたガキの頃の漏れがいた…＿|￣|〇 |||
190 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:04:34 ID:VBttk4z10: 事故現場の207系の傍らにワニラー（鉄筋構造体の解体などに使用されるはさみのようなもの）を
装着したショベルカーが数台待機してるね。　Z16編成は現地解体か・・・。
191 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:04:48 ID:GlwkVfB+0: チョン国も、また同じような事故がまた起こるよ。
その時に、思い切り嘲り笑ってやれば良い。
192 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:04:58 ID:XF1/W0Gu0: >>187
テグの時は相当ひどかったぞ。
193 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:05:01 ID:Dbw4KemxO: 運転士出血多量で死亡の模様
194 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:05:30 ID:S/dCNDR90: 中国とか韓国のはなしはいいよ。
195 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:05:37 ID:rMRiOV1A0: >>191
他国の不幸を哂ってはいけないよ
196 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:05:41 ID:sQFaYz5K0: >>189
すまん、俺はそれをＣ１１にやってもらった・・・・
197 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:06:02 ID:PopBS/yV0: 韓国なんて気にしなけりゃ良いと思うんだが。
198 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:06:10 ID:k54zj3Ug0: NHKでJR西の会見長めに放送中
199 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:06:39 ID:lwjGksoq0: 彼らは無視されるのが一番嫌いなのでスルー推奨
200 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:06:47 ID:k54zj3Ug0: JR西「車掌の過少報告についてあってはならないことで信じられない」
201 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:06:49 ID:9gOelvLdO: 運転士、死んでるから他の犠牲者同様実名報道なんじゃないの？
202 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:07:09 ID:NKl6M3Ek0: 今日もν速の工作員が紛れ込んでるみたいだな・・・
203 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:07:18 ID:ocQanpbaO: どこ製の車両かだれか分かる？
204 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:07:36 ID:HKxUIx/40: 西はもう捏造したいほうだいか
205 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:07:37 ID:Dbw4KemxO: おい！今日のテレフォンショッキングに高見がでるぞ！
206 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:08:00 ID:S1UKSgsdO: 復旧は２９日予想
復旧は２９日予想
復旧は２９日予想
207 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:08:21 ID:hh7omz2E0: また桜井だ
208 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:08:38 ID:QP+Nuosc0: よかったな>>142。こんなに相手してくれる人がいて。
突然脈絡もなく韓国ネタが出てきてこのありさま。

喪前らチュンチョンと同レベルですよ。
209 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:08:38 ID:GlwkVfB+0: 運転手が生きていれば、真相解明できたのに・・・
おそらく、JRは運転手＋置石テロのせいにするだろう。
210 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:08:53 ID:+5qvBoc70: TBSはATSに拘ってるな
211 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:09:00 ID:qrY6xJ4p0: テロ朝
桜井ﾀﾝ生出演ｷﾀ━━━( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)ﾟ∀ﾟ）･∀･)￣ー￣)´_ゝ`)－＿)ﾟ∋ﾟ)´Д｀)ﾟーﾟ)━━━!!!!
ﾔﾀﾖ-
212 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:09:11 ID:8OR0ryF80: ■事故原因関係---（まだ確定的なことはいえない）--------------------------
○伊丹駅オーバーラン－回復運転のためのスピード超過？
　・伊丹駅で40ｍオーバーラン、バックして戻る。JR西日本は当初８ｍと発表していたが、26日午前、乗務員の虚偽報告だったと公表
　・１分30秒遅れで伊丹発車、塚口通過は１分遅れ。但し塚口通過時刻は30秒刻みでの計測（JR西日本発表）
　・脱線直前は普段よりスピードが出ていた（乗客証言）
　・現場のカーブの制限速度は70km/h、実際の速度は確認できていない。現場直前の直線区間の制限速度は120km/h（JR西日本発表）
　・計算上は133km/hで脱線の可能性（JR西日本発表・JR総研との検証で確認）
○運転士の能力・適性は？
　・運転士は経験11ヶ月の23歳　去年６月に別の駅で100mのオーバーランを起こすなど、車掌時代も含め５年で３回の処分を受けていた　しかし適性検査では問題なし（JR西日本発表）
○何らかの障害物？
　・最後尾車両の10mほど後ろに粉砕痕があり、置き石によるとみられる（JR西日本発表）
　・当該列車の３分前に特急「北近畿」が通過しており、置き石は困難という意見も
○その他
　・専門家の中には台車の欠陥を指摘する説も
　・「急ブレーキがかかった」車掌証言があるが、ブレーキではなく脱線衝突の衝撃の可能性も　後部編成の非常ブレーキ記録装置を今後解析

■車両----------------------------------------------
○JR西日本の女性専用車両は午前９時に解除され、この列車は始発が9:03のため、もともと女性専用車両は存在しない
○事故を起こした車両は、１９９１年から製造が始まった２０７系と呼ばれるステンレス製車両。２００３年度までに計約４８０両製造されており、ＪＲ西日本では阪神間の大動脈での主力車両だ。
213 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:09:32 ID:sQFaYz5K0: 強制捜査否定してたが、やっぱり入ったな

ＪＲ西日本の１カ所は強制捜査　兵庫県警
【12:01】　兵庫県警は２６日、捜査員を派遣したＪＲ西日本の施設は８カ所で、うち大阪市都島区の京橋車掌区では、差し押さえ令状で資料を押収したと発表した。
共同通信
214 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:09:36 ID:k54zj3Ug0: テレ朝に先頭に乗ってた人に当時の状況を証言させています
215 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:09:56 ID:GWCMm10q0: 車掌が運転士の言いなりになっているのか。
216 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:09:56 ID:NbzjgCk6O: >>203
近車製らしいでつよ。
217 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:10:18 ID:PopBS/yV0: 置き石なんて相当苦しいだろうに
時間空いた終車でも保線管理入らない時の始発でも無いんだから
218 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:10:49 ID:jZGBE6fMO: 正直なとこ、真相よりも西の安全管理にむかつく
219 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:12:32 ID:tvk3s1ua0: 置き石じゃなくてたまたま石が乗ることってないの？
220 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:12:38 ID:ocQanpbaO: >>216 サンクスコ
日車製ではないんですね
221 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:12:40 ID:xu8ZFEc50: >>214
ぺっ！！！
最悪、それは警察とか調査委員会の仕事だろ
どうせそれをネタに煽りたいだけなんだろ
見世物じゃねーーーーんだよ、被害者は、あほTV 曲が！！！！！
222 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:12:47 ID:ex0a7h/Z0: ２ちゃんねらの力で西の安全軽視・労務体性をなんとか出来ないものかねぇ…
223 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:12:58 ID:k54zj3Ug0: 朝日が桜井、TBSが大谷。どっちみればいいんだよー
224 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:13:30 ID:UQjLzviq0: http://images.google.co.jp/images?q=%E9%AB%98%E8%A6%8B%E9%9A%86%E4%BA%8C%E9%83%8E&hl=ja&lr=&rls=GGLD,GGLD:2005-14,GGLD:ja&sa=N&tab=wi
225 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:13:54 ID:CWuDVHaM0: 見てた人一杯居るのに8mの虚偽報告って何よ？
もっとも過走に関して相当厳しい処罰を課してたんだろうけどな。
車掌も運転士かばったのかね。
226 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:13:54 ID:jZGBE6fMO: 古い事はよく知らないのだが、親方日の丸時代なら運転士かばってたんじゃないか？
原因の一端ではあろうが、扱いが不憫すぎる
227 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:14:20 ID:oCVKQkRV0: >>224
”街”ってゲームにそんな名前の登場人物おらんかった？
228 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:14:24 ID:dv01MVaG0: こっちが本スレかよ。紛らわしいんだ、乱立させるなボケ。
229 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:14:25 ID:sQFaYz5K0: >>203

881 名前：名無しでGO! 投稿日：2005/04/26(火) 10:47:13 ID:CE0dz2VX0 ID:CE0dz2VX0
>>865
　　　7号車　　　　　　　6号車　　　　　　5号車
[クハ206-1033][サハ207-1019][クモハ207-1033]＋
（近畿車輛・東芝）

　　　4号車　　　　　3号車　　　　　2号車　　　　1号車
[クハ206-129][モハ206-17][モハ207-31][クハ207-17]⇒尼崎
　弱冷房車　　女性専用車
　　　　　　　　（事故当時解除済）
（日立・三菱電機）
230 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:14:29 ID:PopBS/yV0: 乗り鉄がかぶりつきで捨てカメラとか捨て録音（今時いないかそんなやつ）
とかしてればなぁ。
そいつ英雄になれるのになぁ
231 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:14:30 ID:Dbw4KemxO: 大谷ちゃんｶﾜｲｲ(;´Д`)
232 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:14:40 ID:qrY6xJ4p0: >>223
勿論ﾃﾛ朝がガチ
桜井ﾀﾝ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ　
233 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:15:11 ID:lnm2TqPS0: 事故の根源
①半径３００メートル以上のカーブには
　脱線防護ガードレールがしかれていない
②時刻遅延運転士への過酷な処罰
234 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:15:49 ID:lCeb4Sqd0: テレ朝で女性コメンテーターが「予断をせず、あらゆる可能性を考えて・・・」
といった直後に、司会者が男性コメンテーターに話を振ったら
「この男性はこれまで三回オーバーラン云々、安全管理に疑問が云々」
っていきなり予断してるよ('Ａ`)
235 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:16:02 ID:+6ai7ifk0: >>230
事故車両撤去中に見つかったりして
236 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:16:51 ID:k54zj3Ug0: TBSは若干だけどJR西の会社の体制についても言及してたね
237 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:17:14 ID:GlwkVfB+0: 車掌が運転手に、
「なにやってんだ、ヴォケ！！今回は厳しい処分があるぞ！
　8メートルと報告してやるから、きちんと時間調整しとけよ」
と、怒鳴りつけ、プレッシャーをかけたので、
運転手がパニクったんだろうなｗ
238 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:17:17 ID:FsSDoZJx0: >>225
スピード＆スリルのＪＲ西クオ(ryだから
遅延＆過走罰則はレチにも適用されるんじゃないのか？
239 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:17:23 ID:dv01MVaG0: >>142

さもしい国民ですね。
程度が低いからもう一度併合して教育してあげるのがアジアの盟主の責任かもね。
かつて36年間日本から学んだことを忘れたようです。
私は韓国併合は歴史的に韓国にとっての恩恵であったと理論的に理解しています。
日本にとってはただの負担ですが。
240 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:17:45 ID:o84+++500: 被害者が収容された病院にＪＲのお偉いさんが見舞い＆お詫びに来た時、
玄関先で詰め寄る報道陣が、「詫びですか？」の問いかけ。
『ハイそうです』とお偉いさん。すかさず「詫びに来る時はポケットに手を突っ込んで来るんですか？』
241 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:17:47 ID:5TtLdGm/0: 株価下がってるがいいことだ。
外国人株主が多いから、西日本は糞政策をやってきたのだ。
ゼロサム政策だとか、地方路線の放置プレイとか。

今回の事故だって、収益ばっかりに目が行ってたから
現場に無茶なダイヤを押しつけてたりペナルティ厳しくしたりしてた。
それが運転士が暴走した原因だよ。

事故は悲惨だし目を覆うし悲しいけれども、
こんなに西日本をウンコ会社にしてしまった株主に対しては本当にざまあみろだよ。
みんな売りまくればいい。
242 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:18:14 ID:IH73h5u70: 車輌側のトラブルの可能性ってないの？
243 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:18:42 ID:vC9i31pS0: この車両作ったのはどこの会社？
244 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:18:43 ID:GlwkVfB+0: なんか嬉しそうな在日が沸いてきてるなｗ
245 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:18:44 ID:5Mb2vGZe0: ・運転士は経験11ヶ月の23歳　去年６月に別の駅で100mのオーバーランを起こすなど、]
車掌時代も含め５年で３回の処分を受けていた
しかし適性検査では問題なし（JR西日本発表）

ってことは、適正検査自体に問題があるんだよな！
246 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:18:50 ID:u7hAkp+40: 現スレ【ここ】
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114438854/

次発
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114439553/

次々発
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114442135/
247 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:18:51 ID:PopBS/yV0: >>235
乗り鉄が乗ってる確率はあると思うんだが
かぶりつきでかつ録り鉄であるってことがなぁ。ムズイよなぁ。
248 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:18:56 ID:yneeLJSR0: というか、大谷昭宏あたりにコメント求めるのが全く意味不明なんだが。
日刊スポーツには「建物が線路に近い構造も考えるべき」とか言ってたぞ。
大草原にでも住めっての。
249 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:19:01 ID:pN0h+VGu0: 社長は減俸３ヶ月とかそんな感じかな
250 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:19:50 ID:5TtLdGm/0: >>248
うはｗｗｗ俺んちｗｗｗﾔﾊﾞｽｗｗｗ
251 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:19:51 ID:5E7rdusW0: 感情論はいらん、むしろ徹底的に感情排除で原因分析汁
252 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:20:05 ID:k54zj3Ug0: >>242
もしそれまでの停車駅でなんかしらの不具合を感じてたのであれば
列車の運行を中止するんじゃないかという一般的な見方

････だからその点に関してはないんじゃないのってのがいまの所の論調かと。
253 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:20:06 ID:dv01MVaG0: JR福知山線は現在も不通。不通期間に定期券が使えない人達について他社の
代替輸送を依頼している以上、他社（阪急電鉄、同バス会社が大半だと思う。
ちなみに尼崎市バスの代替運行は中止されている）にも多大な運賃を支払う
必要があるが、これだけでも当然億単位の支出になる。被害者の中には相当
のＶＩＰ、エリートもいたようなので、その死亡保険金、休業補償も凄い額
になるだろう。そして何よりここは声がデカイ奴の都阪神間だ。ＤＱＮでも
ＤＱＮだからこそ吹っかけてくるだろう。法的に何処まで戦えるか？大人し
く金を払った方がいいから、死亡者１人あたり賠償金は１億を下らないはず。
（被害を受けた人。大人しくしてたら損です。世の中にはゴネ得という言葉
もありますんでね。ＪＲに言いくるめられないよう、他に賠償金奪われない
よう自分の分はしっかり主張しましょう！）

まあ、総額２～３００億は必要だわ。
ＪＲ西日本の１年間の売り上げっていくら？保有資産はいくら？
１兆はあるだろうから払えるよね？
どうしてもだめなら山陽新幹線をＪＲ東海に売って払えばよかろう。
254 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:20:17 ID:Dbw4KemxO: 車掌「オーバーランについて司令室に報告しときますね。だいたい40メートルくらいということでいいね？」
高見「ハァ？おまえぶったおすぞ。この中年。何歳まで車掌してんだ。適当に8ぐらいって言っときゃいんだよ！」
255 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:20:20 ID:biXpNZ8I0: 何でここで中国とか韓国の話が出てくんだよ。
馬鹿は巣へ帰れよ
256 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:20:30 ID:pK8PfWYH0: >>239
もはや日本はアジアの盟主じゃないだろう…
まあ、一行目には同意だが。
257 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:20:43 ID:yneeLJSR0: でも営団地下鉄の事故の時に総裁だった寺嶋潔は
責任とって退職後、別の社団法人の会長の座に納まってる。
まったく元運輸官僚だよな。
258 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:21:01 ID:k54zj3Ug0: >>251
激しく同意
259 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:21:00 ID:dv01MVaG0: 現在公表されている死者数は83人。
あと数人閉じこめられている（生きてないと思う）から88人位か。
従業員の健康管理を怠って信楽の倍近い死者を出すような事故を起こしたんじゃ西日本幹部の辞任も確実だ。
高見運転士は言われているような精神障害ではなくおそらくは睡眠時無呼吸症候群だろう。
もしそうならＪＲ西日本は山陽新幹線の居眠り運転問題でこの病気について認識していなければならないはずなので言い逃れは出来ない。
置き石などと見苦しいいいわけをしてかえって国民や国交省の心証を悪くしたのは実におろか。
民事、刑事、行政の全てで厳しい処分が待っている。
つまり、合計何百億円もの損害賠償、幹部クラスの逮捕、そして営業免許の剥奪さえもさほど非現実的ではない。
260 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:21:40 ID:aFY1u1yPO: ありうる
261 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:21:52 ID:qrY6xJ4p0: 桜井ﾀﾝフランジ来るかぁ？
262 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:21:53 ID:0b2d8eQC0: >>247
今まで乗客の誇張表現は飽きるほど見てきたけど
若い男の鉄オタと思われる発言が皆無なのが気になる。
意図的に編集でカットされたか
もうこの世に・・・
263 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:22:25 ID:dv01MVaG0: 垣内語録
http://www5c.biglobe.ne.jp/~yuugi/news/200502.htm
禁煙ファシズムに対するアンチテーゼか、それともただの屁理屈オヤジか。
　ＪＲ西日本の垣内剛社長が、定例記者会見の席で驚くような発言をした。
　日本循環器学会など国内９学会で作る禁煙指導ガイドライン委員会が、
ＪＲ各社に全面禁煙を求める要望書を提出した（２７日までの回答を求め
ている）ことに関連してのもので、垣内社長は、「もうもうとした煙は大
変だなあと感じるが、あれがいいとおっしゃる方もいるだろうし、自分の
煙はいいが、他人の煙は吸いたくない人もいる」と、全面禁煙化に対して
消極姿勢を示した。
　現実問題としてタバコによる健康への悪影響があるのは事実で、世界的
に見ても禁煙の流れになっている。最も、それが度を越して、「タバコは
『気にいらねえ』。だから排除する」というのではただの禁煙ファシズム
でしかない。
　「煙が好きでない人は、喫煙場所の近くに寄らなければ、それほど影響
を受けないのではないか」と言ったのは明らかに失言である。いくら喫煙
場所から離れたところであっても、煙はどこに飛んでいくか分からない。
それとも、ＪＲ西日本では、煙を嫌う人は電車にさえ乗ってはいけないと
いうことか？
264 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:22:50 ID:yneeLJSR0: しかし大阪での事故ってのがキツイな。
日航機でも補償担当者が自殺してるし。
事故で死んだ遺族への日航入社を確約したり、
航空券販売代理権を格安で認めたりしたらしいからね。
飛行機や８９３からエリートまで乗ってるけど、
とりあえず電車は普通の人が多いからね。そういう意味ではよかった。
265 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:23:02 ID:Tq3+snI60: >>253
保険という概念をご存知ですか？
266 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:23:10 ID:cWC02iBb0: >>142
それに関して2ちゃんねらがどうこう言えた筋合いじゃないとは思うがね
まあ半島逝ってよしってのは同意だが
267 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:23:47 ID:mt/Qc3bU0: 誰か評論家ランキングよろ。
268 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:23:50 ID:EXxEdYWf0: >>1他
スレタイの【　　】内の言葉、被害者の神経逆撫で。削除汁!!!
269 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:24:08 ID:dv01MVaG0: 悪質な場合、保険金の支払いを拒否できますが？

そんなこともしらないのか？>>265
270 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:24:19 ID:PopBS/yV0: >>262
まぁ単純に鉄が乗ってなかったんだろうな。

だってお前乗ってたら
オバランしました
ブレェキ音しませんでした（いやわからんけど）

とか言えるだろ。
271 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:24:44 ID:mt/Qc3bU0: え？
過去に置石による脱線って１件も無いの？
272 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:25:03 ID:ntcQrImU0 <:140926695>?: すみません、事故の起こった三両目（一部破壊された、潰れた車両の手前の車両）
は手前側が前で良いんですよね？
ttp://sakurawind.hp.infoseek.co.jp/JR_fukuchiyama.gif
273 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:25:18 ID:yneeLJSR0: ＪＲ酉は時間稼ぎと責任の目が逃れることを目的に
置石説をぶちあげたが、京浜東北の２０９系なんか
ユンボのバケット（ショベルのカゴ）がぶち当たってもスカートが
壊れた程度だった。脱線させるための石なんてどれだけの大きさか。
ばかでかいコンクリ塊（京阪の時のような）でない限り無理だろ
274 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:25:44 ID:0b2d8eQC0: >>270
言うだろうし撮ってたら売るだろうな
275 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:25:45 ID:UuzFohV80: >>259
勝手に死者数増やすなよ
276 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:26:04 ID:p0KnhvJ40: >>270
ヲタの戯言が相手にされるかね
277 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:26:38 ID:N6v4GlDB0: >>265
保険の無制限ってのは、対象人数・物数が無制限って意味で
１人あたりに支払われる金額ってのは１億が上限と
聞いたことあるが？自動車保険だけどね。
278 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:26:40 ID:CWuDVHaM0: 車体って何tある？その重さに耐えられる石って？
279 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:26:45 ID:jZGBE6fMO: ８ｍの件は、車掌の歳忘れちまったが、息子くらいの年の若い運転士かばって過少報告したんでね？
年代的に最後の国鉄マンで、身内意識が高かったんじゃないかと…
結果は裏目になっちまったけどな
280 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:27:08 ID:/rdkusnu0: >>273
置き石が原因かどうかは知らんが、
むしろ乗り上げるには小さい方が....
281 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:27:48 ID:wJuW5EXX0: >>273
＞ばかでかいコンクリ塊

…ガキが置ける程度のものなんだが
282 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:28:14 ID:Tq3+snI60: >>269
今回のケースでもおそらく下りるよ。
鉄道会社と保険会社は資本関係で結びついてるもん。
わざわざ仲違いする必要も無いし。
283 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:28:19 ID:8PO3TcTL0: >>262
ズームインで証言していた乗客は、鉄ヲタではないにしろ、結構詳しそうだったが？
284 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:28:35 ID:v0t3uNYj0: 車両の現地解体が始まったね
285 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:28:53 ID:PopBS/yV0: 逝っちゃってる系のオタなら相手されないかもしれんが
普通の鉄なら需要高いと思うんだが（需要というのも変だが）
286 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:30:30 ID:dv01MVaG0: JR西日本は廃業！
近畿地方→既存私鉄に分割民営化（神戸線、宝塚線、京都線→全て頭に「第二」が付く線名で合弁会社「京阪神急行電鉄」が運行する）
中国地方・山陽新幹線姫路以西→JR四国に併合し、JR中四国へ（ダサ！）
北陸地方・山陽新幹線姫路以東→JR東海に併合し、JR東海北陸へ（さらにダサ！）

「京阪神急行電鉄」我ながらいい名前だと思うぞ。
まるで京阪＋阪神＋阪急だしな。こんな名前の会社いまだかつてない→メール欄
287 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:30:35 ID:yneeLJSR0: >>279
事故の遠因はＪＲ酉の厳しい乗務管理だよな。
そもそも経営陣に乗務歴が皆無（研修程度はあろうが）な連中が席を占めてる
のが以上。今の社長も総務畑だしな。現場の苦労はわからんだろう。
漏れは運転士も車掌も責めることはできん。

ＪＲ束も今の所は事故はないが、もともと決して広くはないホームに
でかいコンビニ置いて（ホームは乗客が列車を待つところで商売する所じゃない）る。
それでホームに立つのは駅員じゃなくガードマン。
こんなことやって目先の金ケチってるとロクなことないぞ。
288 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:31:25 ID:tvk3s1ua0: 普通なら車輪が砕いて問題なしの小さな石ころでも
速度超過とカーブの角度とかによって脱線の可能性もあり？
289 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:31:30 ID:EXxEdYWf0: >>246
スレ勃て杉。ﾄﾝｲﾙ汁。
290 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:32:10 ID:S7hZLeMR0: 朝、みのもんたに向かって
「スピード出過ぎとるな、このままやったら（事故現場より先にある次の）
尼崎駅手前の高架の急カーブやばいなと思いました」と証言したｵｻｰﾝが
かなり詳しかった。
291 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:32:29 ID:Dbw4KemxO: 車掌「オーバーランについて司令室に報告しときますね。だいたい40メートルくらいだね？」
高見「そ、そんな、お願いします、報告は・・こんど訓戒受けたらどうなるか・・・」
車掌「（まだこいつ若いしな少しくらいいいかな。）じゃあ8メートルって報告しとくぞ。こんどあったらもう終わりだと思えよ！」
292 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:32:34 ID:MBcBQ4gZ0: オーバーラン→行き過ぎた報道
脱線→捏造
運転士、車掌→記者・コメンテーター
会社の言い訳っぷりも含めて
専門用語を置き換えればまんまマスコミの体質と一緒じゃん

あ　そうか　同じようなことしてるから糞味噌に叩くのか　マズコミは
293 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:32:54 ID:/y8HEx6e0: http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1110716884/-100
294 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:33:08 ID:zugqM+F90: >>273
ユンボのバケットってでかすぎて乗り上げようがないから
脱線じゃなくて衝突事故にしかならんでしょ。
問題は大きさじゃなくて硬さじゃないの？
置石じゃなくて置きチタンとかされたらガクプル
295 名前：名無し野電車区 ：05/04/26 12:33:12 ID:8G5OCcTT0: 某テレビ局が運転室ビデオから駅間所要時間を計ってた。
普段の運転時間は
伊丹/90秒/猪名寺/55秒/塚口/35秒→事故現場
らしい。
猪名寺－塚口間の距離は1.4kmだから、平均91.6km/hだな。
やはり普段はそんなにスピードを出してなかった。
296 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:33:14 ID:dv01MVaG0: ユンボのバケットには（排障されて）乗り上げないが、置き石には乗り上げる。

わからんようだな？

大きいから危険、小さいから安全と単純に信じてるそこのバカ！
297 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:33:16 ID:yneeLJSR0: 朝日の武富士５０００万円の件も
こうやって記者会見すりゃいいのに
298 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:34:19 ID:yneeLJSR0: >>296
置石説を信じているとはおめでたい
299 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:34:23 ID:dv01MVaG0: 尼崎駅手前の高架の急カーブで逝ったらどうなってたんだろ？
もっと被害がデカかったんやろか？
300 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:35:07 ID:gRXT3SNm0: 正直、誰もわからないだろうな
日々やってることが危険なのかどうかなんて

今　日　自　分　の　乗　る　鉄　道　で　も　い　き　な　り　事　故　が　お　こ　り　う　る　ん　だ
301 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:35:36 ID:CaMGMtvfO: >>295

GJ!!!
302 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:35:51 ID:MBcBQ4gZ0: 置石（のようなもの）で脱線するかどうかは
その物体の大きさで決まるわけじゃないだろうに・・・
なんで妙に石の大きさにこだわるかねえ？
303 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:36:13 ID:tvk3s1ua0: >>300
レールが無い車の方がもっと危ない・・・
特に運転手任せのバスとかタクシーとか
304 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:36:49 ID:u2R+uznj0: >>295・・・ビデオって鉄オタのアレ？？

んー、奴め鉄オタ史に名を刻みおって・・
305 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:37:35 ID:dv01MVaG0: 置き石説を信じてるかどうかと、>>296は無関係。

こんな文章も読めない低学歴は死んでね。
それとも、おまえ日本語が読めない中国人留学生か何かか？
もし、マジで置き石されたとすれば犯人は最近反日活動をエスカレートさせてきた
中国人、アマじゃみんなそう思ってるよ。いたずらに自分の立場を悪くすることを
言わない方がいいぞ。
306 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:37:46 ID:CiU/iuPn0: すんごい乱暴運転のバスがたまにあるな。
307 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:37:46 ID:CaMGMtvfO: >>300
いま東武東上線の先頭車両に乗ってるけど、
前から3両目くらいはガラガラ(笑)
308 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:38:09 ID:k54zj3Ug0: >>304
あのビデオって207の先頭から撮ったものだったんですか？
309 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:38:09 ID:Dbw4KemxO: 俺さ今日夢見た。下北で演劇見てたらいきなり屋根が落ちてきてさぁ暫らくしてやっとのことで外に出たら地獄絵図。何だったんだろう？
310 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:38:26 ID:+5qvBoc70: 3両目は撤去するまえに裁断か
311 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:38:57 ID:gRXT3SNm0: 停車位置オーバー時に非常ブレーキ掛け忘れ＞車掌
それで口裏あわせたのか…自己保身だな
312 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:39:08 ID:wJuW5EXX0: >>298
信じるとか信じないというのは…

叩きたいだけの厨はν逝ってくれんかな。
313 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:39:57 ID:pN0h+VGu0: 車掌がどうのも信用出来ないよね
たぶんJR西が車掌が４０ｍと言ったのに
それじゃ心証が悪すぎると８ｍと会見で言って
８ｍで「１分３０秒の遅れか？」という疑問の声に
渋々「４０ｍでした、車掌がもみ消してました」と
車掌に責任をなすりつけたのではあるまいか
314 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:40:01 ID:CWuDVHaM0: >>305ID:dv01MVaG0
315 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:40:11 ID:dv01MVaG0: >>309

下北なら恐山だろ。
そりゃ、地獄も見るよ。

いたこさんによろしく。
316 名前：名無しでＧＯ！ ：05/04/26 12:40:18 ID:z0bl9+Tt0: >>189
漏れはEF60＿|￣|○
317 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:40:30 ID:GlwkVfB+0: 車掌が非常ブレーキをすれば、ここまでオーバーランする事もなかった。。。
318 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:40:37 ID:YuweAZJ10: でもさ、なんか今回の事故って「これだ！」っつう
痕跡なかなか出てこないよな。
319 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:40:38 ID:zugqM+F90: >>309
ただの悪夢
きっと何かの災害の予知夢だよ!!とでも言ってほしいのかぃ？
320 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:41:02 ID:JuH10yi90: >>286
京阪神急行は戦中に実際に存在した会社なのだが
321 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:41:14 ID:ulKrWpjG0: いや…過密ダイヤとかもういいよ
定刻どおりの発車ももういいよ
もっとのんびり生きてもいいんじゃないか？
人が死んだりするのはもう嫌だ
322 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:41:57 ID:SdRn5U1o0: 高見「オーバーランのことなんすけど俺、前もやって怒られてるんで今日のは８メーターくらいで報告お願いできないっすか？お願いしますよ先輩」
車掌「ったく仕方ねー奴だなぁ　わかったよ　８メートルにしといてやるから次の駅まではスピード全開でいって遅れてる分取り戻せよ！」
高見「助かります先輩！大急ぎで何とか時間間に合わせますっ！」
323 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:42:03 ID:k54zj3Ug0: >>313
あまりいろいろ疑いたくはないんだけど、
ちょっと発表するタイミングが微妙過ぎるっていうか･･･
324 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:42:15 ID:FsSDoZJx0: >>320
　釣られすぎｗメール欄嫁。
325 名前：名無し野電車区 ：05/04/26 12:42:36 ID:8G5OCcTT0: でだ。
テレビ見てる限り塚口駅で30秒遅れを回復といっている。
（もっとも西日本は30秒刻みで報告するから当てにならないが）
平均90km/hということは100km/hでノッチオフだと思うが、
仮に猪名寺までに120km/hまで加速したとするとこの区間の所要時間は87秒
猪名寺－塚口間は120km/hで飛ばしたとしてもこの区間の所要時間は45秒
合計で13秒くらいしか短縮できん。

13秒短縮すれば30秒回復と報告できるとは思うがね。
326 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:42:40 ID:LDZxhlEw0: さっきテロ朝で速度超過は間違いない！って言い切ってたけど、
普段１００～１１０ｋｍ/ｈで走ってる所を回復運転のために
１２０ｋｍ/ｈで走るのは速度超過ではないだろ。
もうおまいところの全番組には最後に「この番組はフィクションです。云々」のテロップを付けろ。
それとテロ朝に限らずだけど、被害者の家族を撮ってやるな！！。
そっとしといてやれ！！
327 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:42:45 ID:8OR0ryF80: >>320
>>286にメールしてみれ
328 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:43:11 ID:r50wSIACO: Z16-S18でＦＡ？
329 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:43:29 ID:CWuDVHaM0: >>321
定刻にはして欲しいね。
ただもっと余裕持って走行してくれればおｋ。
330 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:43:37 ID:nYMeWehE0: サンテレビで「誰かが線路上に、マンションを置いた可能性もある」と放送した件について
331 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:43:53 ID:s6tpK1Ic0: http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10029/1002964383.html

23 名前：名無し。投稿日： 01/10/13 22:01 ID:Jy9JKKWg
ＪＲ宝塚線川西池田ー塚口間。
一度２０７系が１３０㎞の手前まで出した事があった。

25 名前：名無しでGO! 投稿日： 01/10/13 22:07 ID:nsL.vTno
　>>23　そのスピードで尼方面、塚口通過たら間違いなく、その先５００メートルで脱線する事うけあい。
332 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:44:09 ID:YDMafabu0: 重機君大活躍、今日はたくさんチョッキンチョッキン。
333 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:44:16 ID:dv01MVaG0: >>320

メール欄見ろ。戦中に限らず戦後暫く存在した会社だろうが。
あの路線名（愛称）使ってる以上、競合路線の混雑緩和のための第二路線として歩ませるのが正しい。
京都より東はJR東海北陸、神戸より西、福知山より北はJR中四国に委譲な。
334 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:44:28 ID:mt/Qc3bU0: ねぇねぇ、京急って今まで脱線事故無いの？
やっぱ標準軌道って優秀なの？
335 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:44:57 ID:YDMafabu0: 運転士はいまだ所在不明。
336 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:45:07 ID:x1w2Byus0: >>321
何かあったときのための余裕時間を設定してほしいね。
スジとか折り返し時間とか。
337 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:45:24 ID:k54zj3Ug0: >>331
よ････預言者か
338 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:46:01 ID:u2R+uznj0: >>304

そうそう、例の鉄オタのビデオ・・・・

映像提供は金取るのかネ？
339 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:46:04 ID:mt/Qc3bU0: >>331
最高速後120KMの車両でもやる気になれば130KMくらいは出るの？
340 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:46:35 ID:q6YHOr/x0: 電車のエアコン解体・・・・

冷媒だだ漏れ。いいのか？
341 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:46:58 ID:tGFPQBp70: 菅直人、来た！
＜TBS
342 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:47:04 ID:mt/Qc3bU0: 環境破壊やね。
343 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:47:06 ID:8Lo8apbWO: あ～ぁ、フロンばらまいちゃった。
344 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:47:09 ID:mXsfPcqA0: >>339
楽勝で出る
345 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:47:18 ID:YuweAZJ10: >>340
突っ込んだマンションのガレージにあった車の
冷媒も漏れまくりだから、いまさらじゃない？
346 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:47:21 ID:TVZm/YgB0: ttp://49uper.com:8080/html/img-s/55422.mp3
347 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:47:24 ID:6v9xMo3O0: >>340
フロンガスとかの問題なかったけ？
348 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:47:35 ID:mt/Qc3bU0: >>344
マジで？
349 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:47:52 ID:dv01MVaG0: >>324 >>327

補完乙。
350 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:48:20 ID:Tq3+snI60: >>334
雪の日に南太田駅で脱線したりとか。
351 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:49:02 ID:XIO1v5+50: >>334
土砂崩れに乗りあげて脱線とかもあったな
352 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:49:16 ID:mXsfPcqA0: >>348
車が１８０ｋｍまでしかメーターが無くて、
それ以上速度は出ないと思う？
353 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:49:36 ID:oFocn0hT0: クーラーぶっ壊した時は目を疑った
354 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:49:45 ID:PopBS/yV0: 都市乗り入れ線は全部高架にしれ、とかちょっととんちんかんな結論が出そうなオカン＞評論家
355 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:49:55 ID:Dbw4KemxO: 群馬めちゃ雷がすごいんだけど！
356 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:50:30 ID:zugqM+F90: >>334
97年4月頃に土砂崩れでの脱線があった気がする。
大した被害はなかったが。
357 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:50:37 ID:HKxUIx/40: >>355
ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ
358 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:50:37 ID:mt/Qc3bU0: >>352
まあ、それもそうだな。
359 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:50:46 ID:dv01MVaG0: >>334

京急にも事故歴はある。
しかし、やはり標準軌の方が安定している。

京急は飛ばしまくるが、その前に足回りが違うことを認識した方がいい。
だからあれほど大きな事故は起こさない。
360 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:51:12 ID:2rvRybyRO: >>352
俺のクルマは240まであるが220くらいまでしか出ない。
361 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:51:19 ID:jZGBE6fMO: >>352

出ないよ
リミッターで燃料カットするから
362 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:51:27 ID:mt/Qc3bU0: >>350
へぇ、そんなことがあったのか・・・。
案外雪には弱いのか？
>>351
マジでか？でも、京急沿線に土砂崩れが発生しそうな場所ってある？
363 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:51:36 ID:qquEjGzf0: >>348
出るよ。設計上の最高速度は、安全上のものと性能上のものに分かれる。
１２０と言ってるのは前者だろう。
後者は「平坦線均衡速度」と言って、勾配のない直線でノッチ入れっぱなし
の場合、何キロで加速が止まるか、っていうデータ。
実際の２０７系のデータが手元にないが、このクラスの車輌だったら、
それが１２０ってことはあり得ない。１２０で均衡させてしまったら、
高速域での加速の余裕がなくなってしまうぞい。
364 名前：射殺：05/04/26 12:52:05 ID:dv01MVaG0: うるせえ>>357

DQQQQQN＜ーーーーーーヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノーーーーーーー
365 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:52:34 ID:s6tpK1Ic0: http://bubble.2ch.net/rail/kako/1053/10538/1053866487.html

125 名前：名無し野電車区投稿日： 03/05/30 00:04 ID:0N0Q1I42
ＪＲ酉　宝塚線　北伊丹～塚口間　２０７系快速爆走　１２０㌔はかなり萌える！
宝塚駅ＡＭ７時１６分発木津行き快速はラッシュで満員だがいつも１分遅れで出発
川西池田を出るとＲ１７１高架下までは８３㌔ぐらいをキープ。そこを過ぎると
フルノッチ！一気に１２０㌔達成！北伊丹駅手前のカーブをそのままの速度で突っ込む
満員の車内が大きく揺れ車体がきしむ。で伊丹のジャスコが見えてきたらフルブレーキ。
線路はブレーキシューの粉で真っ黒（ｗ）伊丹駅を出るとまたまたフルノッチ
稲野駅を１１５㌔ぐらいで通過（ホームの人は怖くないのか？）塚口までのストレート
を１２０㌔で爆走。塚口駅過ぎたポイント付近で７０㌔制限のカーブまでフルブレーキ
尼崎駅に着いた時は何事も無かったかの様にクールにホームイン。２０７系マンセー！
366 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:52:57 ID:UvZtac0p0: BVEで207使って140まで引っ張ったこと余裕であるよ。
367 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:53:07 ID:2rvRybyRO: >>351
横浜より南は全部。
368 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:53:54 ID:Tq3+snI60: >>362
雪の日にオーバーランをして、車止めに激突後脱線だったかな。
369 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:54:37 ID:mX5muj5C0: 後ろに連結された別メーカー車両のブレーキが甘かったと見た。オーバー
ランも曲線進入時ブレーキでの脱線も説明できるよ。

なぜみんな気がつかないの？
370 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:55:05 ID:dv01MVaG0: >>361

小型車の180Kリミッターは簡単に解除出来るみたいだし車検もバッチリ。
所詮、自主規制の範囲内。（Dラーは見てくれなくなることあり）
一方。大型車の90Kリミッターは…でも最近はみんな外してるようだ。
371 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:55:40 ID:Dbw4KemxO: いや、まじ群馬・前橋が雷突風ですごい。
372 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:55:41 ID:k54zj3Ug0: >>365
今回の列車がもしこれのとおりに走行してた場合、
事故現場付近では既に減速終わってたことになるんですよね
373 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:56:05 ID:7Jkpl1jn0: 置石が原因なら先頭車両の先頭車輪にもそれらしい傷が残るのでは?
374 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:56:22 ID:CWuDVHaM0: >>365
なんか西の高速運転って怖いんだよ。
新快速乗って時思わずドアから離れたからな。
暴走ってイメージがぴったり。
375 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:56:31 ID:dv01MVaG0: >>365　稲野駅？猪名寺駅のことか？
376 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:56:53 ID:ZlcM4Ip2O: >>313
酉社内では問題になるだろうが、事故の原因とは直接関係ないのでは。
正直に40mオーバーランと報告していたとしても、その後の行動が同じなら事故は起きていただろう。

事故が一段落した頃に、事故とは関係ない方向からの酉叩きが始まりそうだな・・
377 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:57:11 ID:pwo32aC10: >>369
おめでとう
378 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:57:20 ID:xu8ZFEc50: >>365
うわぁあああ、まさにこれジャン
379 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:57:23 ID:8gFPaqKK0: 急ブレーキ直前５秒間の速度記録装置が搭載されているらしいから、
解析結果出たらＦＡでるのかねぇ・・・

阪急混みすぎ、宝塚線の途中駅から乗車できねーorz
380 名前：名無し野電車区 ：05/04/26 12:57:56 ID:k5YmoeU20: >>373
脱線した時にバラストとこすって傷だらけ、判別不能と思われ
381 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:58:20 ID:mXsfPcqA0: >>361
俺のリミッターないから（￣ー￣）
382 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:58:35 ID:8OR0ryF80: >>379
普通もダメか？
383 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:58:48 ID:q6YHOr/x0: >>373
その傷があったとしても、先頭車は大破してるしな・・・
384 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:59:27 ID:2rvRybyRO: >>370
車速パルスごまかすだけだもんね。簡単。
でもほんとはECU書き替えて完璧に。
385 名前：名無しでGO! ：05/04/26 12:59:57 ID:wJuW5EXX0: 京急の話題出てるが…
オーバーラン、日常茶飯事だ罠

安全に対する思想の違いがあるような
…どっちが正しいではないが、取りあえず大事故は
(処分の厳しい)JRWで起きた、と

まあオーバーランの件はﾏｽｺﾞﾐ釣られ過ぎとは思うが
386 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:00:40 ID:mX5muj5C0: ＮＨＫでやってたけど３両目を重機で解体してる。
いよいよ証拠隠滅に乗り出したんだね。
387 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:00:56 ID:jZGBE6fMO: >>370

補足させていただくと、乗用車の場合はＥＣＵ交換、もしくは機器を接続すれば解除できる
大型は、某財閥系と某ヨタ系は簡単に解除
板違いなので簡単に
388 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:01:13 ID:8OR0ryF80: １両目の存在のことも、オーバーランのことも、マスゴミよりこっちの情報の方が
正しかったということだな。
さすが鉄ヲタ
389 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:03:13 ID:YuweAZJ10: >>388
というより、マスコミの情報はあてにならない。
390 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:03:26 ID:PopBS/yV0: 回復運転マニアのせいってことでFA
391 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:03:39 ID:2rvRybyRO: オーバーランだけでは死なないから。
392 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:03:44 ID:q6YHOr/x0: ヲタが誉められるのはこんなときくらい
393 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:04:03 ID:BcLW2wpn0: 車のリミッターと違って、
パワーに余力があってもＶＶＶＦモーターなんだから
インバータの出力可能な周波数以上の回転数でモーター回らんのじゃないの？＞最高速度
下り坂や追い風でモーター以外の力で押される場合は最高速度以上出るだろけど。
394 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:04:24 ID:k54zj3Ug0: >>391
8メートルと40メートルの件についてじゃなかろうか
395 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:04:43 ID:dv01MVaG0: また、京急や阪急は線路の作りが「飛ばす前提」で作られている。
標準軌の採用もその一環に過ぎない。線路自体のスペックが高いのだ。
もし京浜急行線に新幹線を乗せても極一部のカーブ以外は走りきれると言われている。
国鉄在来線でそのような場所はほとんどない。山形も秋田も果てしなく大改造を行った。
（新幹線を走らせる必要より生活列車を走らせることを優先している以上全線ではないことを笑うのはナンセンス

国鉄線と競合するにはそれなりの気合いが要る。
親方日の丸の国鉄＝ＪＲにそんな発想はない。
396 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:04:59 ID:jcFgTW460: >>386
その映像見てないけど、クーラーぶっ壊してフロン出しまくりらしいね
397 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:05:20 ID:GfDhiHgl0: >>369
> 後ろに連結された別メーカー車両のブレーキが甘かったと見た。オーバー
> ランも曲線進入時ブレーキでの脱線も説明できるよ。
>
> なぜみんな気がつかないの？

ブレーキのアンバランスが，乗り上がり脱線の要因になりうるのは，全くそう思います。
ただ，以前の情報では，前方車両の方がブレーキが甘かったようで，うまく説明がつかない模様。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435995/508
>508 ：名無しでGO! ：2005/04/26(火) 08:26:17 ID:+Z+QFGEC0
>信じる信じないは任せるが、当線乗務員情報・・・
>当該編成前4両はB力激甘の個体差車両。
>後3両は回生のよく効くヤツだと・・・
>伊丹のORの原因や曲線前減速時のガク突きなど
>掘ったら出る話はまだまだあるそうだ。
398 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:06:19 ID:BcLW2wpn0: あと、乗りあがり脱線なら先頭車が真っ先に脱線してったってのはちょっと不自然だよね。
399 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:06:27 ID:86fUiVrd0: ちょっと前に207の４両編成（Z3編成）の運転席に
ブレーキ甘甘の記述のあるシールが貼ってある画像を見た
そしてその下にはオーバーランのキルマークと思える×印がたくさん・・・

これも関係あるのか？
400 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:06:32 ID:dv01MVaG0: 今使われてる機器は134aになってからのものだろ？>>396
401 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:07:37 ID:97RiEEz40: >>396
あれフロンだったのか。
何か白い物がジョロジョロ出てて気になった
402 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:08:04 ID:YuweAZJ10: フランジ痕の話はどうなったんだろう。
とんと聞かないが。
403 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:08:34 ID:qquEjGzf0: >>393
>>363読んでね
404 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:08:35 ID:dv01MVaG0: 白い物？何かエロいね。
405 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:09:56 ID:+6ai7ifk0: >>365
つまり、今回偶々速度超過をしていたわけじゃなくて
遅れが生じてる状況ではいつでもそんな
走り屋もどきの運転が行われていたと言う事か
406 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:10:04 ID:mt/Qc3bU0: 標準軌を採用しているのって、各種新幹線、山形・秋田新幹線走行区間、京急、阪急くらい？

ところで、都電荒川線の線路が無駄に広いのはなぜ？

標準軌と狭軌の中間くらいはあるよね。
407 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:10:09 ID:dv01MVaG0: 305 ：名無しでGO!：2005/04/26(火) 12:37:35 ID:dv01MVaG0
置き石説を信じてるかどうかと、>>296は無関係。

こんな文章も読めない低学歴は死んでね。
それとも、おまえ日本語が読めない中国人留学生か何かか？
もし、マジで置き石されたとすれば犯人は最近反日活動をエスカレートさせてきた
中国人、アマじゃみんなそう思ってるよ。いたずらに自分の立場を悪くすることを
言わない方がいいぞ。

再録

もし、置き石が本当だったとして、こう考えるのは至極自然だと思うがどうか？
別にアマの民度が低いとは思わないよ。
408 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:10:09 ID:mX5muj5C0: >>397
ふーん。
だとしたら前4両と後3両の間に張力が発生するね。「車体が浮いたような気
がした」という乗客の証言とも一致する。
409 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:10:17 ID:Dbw4KemxO: 高見の精子？
410 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:10:39 ID:NbzjgCk6O: 今、尼崎にいまつが東西線→神戸線に入る普通も、いつもみたいな併走で入線→接続はなく。（当たり前だが）静かに停車し、時刻になると発車しています。
411 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:10:43 ID:S/dCNDR90: >>399
ハチミツって書いてあるヤツ？
あれイタヅラで画像加工してあるものかと思った。
412 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:11:14 ID:86fUiVrd0: >>411
そうそう、はちみつ
413 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:11:20 ID:99ctdbBg0: 始業時からうとうと→ｵｰﾊﾞｰﾗﾝ→虚偽報告→安心ﾌﾙﾉｯﾁ→うとうと
→指令からの問いかけで飛び起きる→爆走でｶｰﾌﾞ→びびってﾌﾙﾌﾞﾚｰｷ→ （ｒｙ

こんなとこなのでわ？
414 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:11:54 ID:dv01MVaG0: >>406

路面電車（鉄道にあらざる軌道）にも独自の軌間があるんだよ。1372mmな。
ちなみに京王は何故かこの軌間を採用する。元が路面電車だからだ。
415 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:12:06 ID:UWQKVPk50: >>385
オーバーランは、直接の原因じゃない品。
せいぜい、速度超過が原因のひとつだったとして、その動機にしかならない。
416 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:12:07 ID:YuweAZJ10: 207で使われてる冷媒は、HCFCかな？
417 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:12:18 ID:Tq3+snI60: >>406
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A8%99%E6%BA%96%E8%BB%8C
418 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:12:53 ID:Dbw4KemxO: 高見「ｱｯﾗｰｱｸﾊﾞﾙｱｯﾗｰｱｸﾊﾞﾙｱｯﾗｰｱｸﾊﾞﾙｱｯﾗｰｱｸﾊﾞﾙｱｯﾗｰｱｸﾊﾞﾙｱｯﾗｰｱｸﾊﾞﾙｱｯﾗｰｱｸﾊﾞﾙｱｯﾗｰｱｸﾊﾞﾙ！ｱｯﾗｰは偉大なり！」
ﾄﾞｯｶｰﾝ
419 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:13:46 ID:y4wO1dae0: 常磐線…
420 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:14:00 ID:T8ohLE+X0: 車体が浮いたような気がした・・・は自分の体が浮いたのでは？？車体の落下で、ふわっと無重力に・・・
421 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:14:01 ID:dv01MVaG0: >>418

しゃれにならんよ。やめな。
422 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:15:05 ID:97RiEEz40: 車体が浮いたような感じというのは、飛ばしてるときにふわーっとなるような、あの感覚じゃないの？
423 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:15:34 ID:s5bQdar90: 「ヘリの音で助けを求める人の声が聞こえない」
1 名前：文責・名無しさん 2005/04/26(火) 12:40:17 ID:aaX9CUJW
と福知山線事故の救出にあたっている救助隊員が漏らしていた。

マスコミは間接的に人を殺しているのでは？

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/mass/1114486817/
424 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:15:51 ID:GfDhiHgl0: >>408
> >>397
> ふーん。
> だとしたら前4両と後3両の間に張力が発生するね。「車体が浮いたような気
> がした」という乗客の証言とも一致する。

もう一つ，後3両がほぼ無傷で停止しているのも説明できる。

ただ，ずっとわからないのが，その張力は，カーブ途中で前方車両を
右後方に引張る方向に作用するはずで，それだとむしろ脱線しにくく
なるはずなのだが。

指摘されたように，前後のブレーキの強弱が逆だと，なるほどと思うこともある。

あるいは，そもそも前4両内のブレーキがアンバランスなのかも。
425 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:16:26 ID:whcOPwJQ0: http://story.news.yahoo.com/news?g=events/ts/042405japantrain&a=&tmpl=sl&ns=&l=1&e=1&a=0&printer=
426 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:16:42 ID:T8ohLE+X0: 車体が浮けば、体はズシっとシートに押し付けられる訳で
427 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:17:17 ID:mt/Qc3bU0: >>414
>>417
なるほど。
428 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:17:29 ID:8OR0ryF80: >>406
関西の私鉄は近鉄の大部分、阪急、阪神、京阪、山陽
それと大阪・神戸・京都の市営地下鉄、
あとそれらに接続する私鉄（能勢電鉄、北大阪急行、北神急行、OTSなど）が標準軌
429 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:17:31 ID:/rdkusnu0: >>414
全然何故かじゃないし
430 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:17:48 ID:dv01MVaG0: ＞グレート・ウェスタン鉄道で採用された7フィート軌間

2ｍ以上か。列車の幅から考えたらむしろ妥当な線だ。
これが標準になっていたら鉄道の安全性は今とは較べ者にならなかっただろうな。

トレッド幅は大きければ大きいほどよい。
431 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:17:55 ID:qquEjGzf0: >>423
震災の時もそれが指摘されたんだが、教訓は生きてないんだな。
俺も尼市民だが、昨日は塚口南方上空で、ヘリ６～７機が輪を描いて
飛んでたのが見えていた。なんだか禿鷹みたいで…。
432 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:18:10 ID:Dbw4KemxO: 桜井ってもしかして群馬って事はマエタカ卒か？
433 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:18:25 ID:BcLW2wpn0: >>403

いやだから、加速力と最高出力可能回転数って違うよね？
１２０キロ（分のモーター回転数）までしか回せないように作ってあっても、
ＶＶＶＦなら１１９キロの時に最高の加速力を出すことができるように制御することができるよね？
交流モーターは定速回転が基本で、実回転が制御目的回転とずれてれば基本的には常に駆動トルクが出るわけだよね？
加速余力がどうこうって話については、だから、？　って思うんだけど。
実際にどう作ってあったのかはわかんないし、１２０で１２０キッチリに作ってあるとは思わないけどね。
１３０位はそりゃ出せるようには作ってあるとは思うんだけども、１２０で制御してあるなら緊急的な操作を行わないのに
それ以上でも力行できるようにしてあるってのも変な気がするんだけど、どうなのかな？
434 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:19:01 ID:0b2d8eQC0: マジで外国人工作員により置き石だった場合は
間接侵略になるんだし
その場合渋々でも動くから。

反日分子だとかおかしな事を言うんじゃない。
つうか憶測でモノを、外交問題になりそうな事を言うな。
関東大震災時の朝日のデマ報道とかわんねえぞ
435 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:19:02 ID:dv01MVaG0: >>429

下らないレス付けるな。
436 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:19:59 ID:1vADFAau0: >>414
KOって標準軌じゃなかったんだ！
毎日乗ってたけど知らなかったよ
437 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:20:09 ID:mX5muj5C0: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114435995/508
>508 ：名無しでGO! ：2005/04/26(火) 08:26:17 ID:+Z+QFGEC0
>信じる信じないは任せるが、当線乗務員情報・・・
>当該編成前4両はB力激甘の個体差車両。
>後3両は回生のよく効くヤツだと・・・
>伊丹のORの原因や曲線前減速時のガク突きなど

これはデフォルトな特性で、整備時のチューニングでミスってる可能性
もあるだろ。いずれにせよ性能の異なる車両が連結されている非定常な
状態は注目に値する。
438 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:20:38 ID:dv01MVaG0: >>434

↓のことか？

305 ：名無しでGO!：2005/04/26(火) 12:37:35 ID:dv01MVaG0
置き石説を信じてるかどうかと、>>296は無関係。

こんな文章も読めない低学歴は死んでね。
それとも、おまえ日本語が読めない中国人留学生か何かか？
もし、マジで置き石されたとすれば犯人は最近反日活動をエスカレートさせてきた
中国人、アマじゃみんなそう思ってるよ。いたずらに自分の立場を悪くすることを
言わない方がいいぞ。

再録

もし、置き石が本当だったとして、こう考えるのは至極自然だと思うがどうか？
別にアマの民度が低いとは思わないよ。
439 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:20:41 ID:y4wO1dae0: >>435
（　´∀｀）
440 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:20:51 ID:mt/Qc3bU0: >>428
なんか関西の方が標準軌敷設の鉄道が多そうだね。
開業当初自国開発じゃなくて英国から輸入したとか？
441 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:20:57 ID:M3y7K0KT0: 常磐線でも脱線？
442 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:21:01 ID:k54zj3Ug0: >>431
数字稼げればいいんだからまさにそのとおりね
443 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:21:03 ID:s5bQdar90: >>437
後ろ3両だけほぼ無傷で綺麗に止まってるしね。
444 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:21:05 ID:IJgL+pp90: 常磐線も脱線したみたいだな
445 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:21:09 ID:BbHyyzzv0: 今度は、常磐線で踏切事故でもって脱線だそうですよ。
446 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:21:17 ID:0cINfpcW0: 今度は常磐線で脱線
447 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:21:28 ID:JeM8RraA0: 今度は常磐線で脱線したぞ
448 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:21:32 ID:dOhOdbn60: いまフジで速報。今度は常磐線が脱線だと。
449 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:21:37 ID:6v9xMo3O0: 今度は常磐線かよ
450 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:21:37 ID:Dbw4KemxO: 張作林爆破事件みたいにならないかな～
451 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:21:53 ID:6vphzmXjO: 常磐線で脱線事故
452 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:21:57 ID:YuweAZJ10: 踏み切り事故じゃしょうがあんめぇ。
453 名前：160 ：05/04/26 13:22:20 ID:XgWNd35D0: >176　ﾚｽ㌧ｸｽ。遅ﾚｽｽﾏｿ

現場地図
曲率はこれが一番正確だろうか？

ttp://www.its-mo.com/emmctl2.htm?ENC=mX5baPNpOe8GK29Ail0HItfFOOxf7HgSj8%2FPXIDnx2nFxwL4iVj8%2BLmIGR5PcTMfEeBj5PXrP3EF68YPCXX6gt%2FISU1Qnx3HbIr1LEHvEBZNRHt3ikOydnJVpfQFL3TnggCPiKfQK1w%3D&x=319&y=403
454 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:22:20 ID:PvoWBw3s0: >>431
ああその通り。
取材するなとは言わないから、人の人命かかっているときくらい
他を出し抜いてスクープしようなど考えずに、代表取材にすべき
だよな。
誘拐事件の時には協定結ぶわけだから、大事故の時にもできる罠。
455 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:22:46 ID:jH2W0ww6O: 今度は常磐線かよ！
456 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:22:57 ID:U9e3+mSG0: 今度は、常磐線脱線事故だそうです。
457 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:23:04 ID:8gkbIt4oO: テロだ

しＲ酉
458 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:23:37 ID:yfy0S5kW0: こんなときにまあ
459 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:23:39 ID:DoXC2Aep0: 常磐線のどの辺よ？
460 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:23:46 ID:+Rj+Q5bvO: >>437なら、名鉄なんかどうすんだよ？
性能差が違う車両の混結なんか当たり前だよ。
461 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:23:47 ID:6vphzmXjO: 美野里町の踏み切りでトラックと衝突脱線
スーパーひたちかな
462 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:23:53 ID:Dbw4KemxO: ずっと前に誰か常盤って言ってなかったか？
463 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:23:54 ID:IAEt8aFOO: 今度は何人？
464 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:23:54 ID:sQFaYz5K0: 車掌は非常ブレーキの操作に入ってたらすい

以下は共同通信

オーバーラン、実は４０ｍ　車掌らが口裏合わせ
　尼崎ＪＲ脱線事故で、快速電車の高見隆二郎運転士（２３）が脱線事故直前に福知山線伊丹駅で起こしたオーバーランの距離は、当初発表の８メートルではなく、実際は４０メートルだったことが２６日分かった。ＪＲ西日本が同日の記者会見で明らかにした。
　運転士と松下正俊車掌（４２）が数字を小さくするよう“口裏合わせ”をしていた事実も判明、ＪＲ側の事故後の説明の信頼性が大きく揺らぐ形となった。
　同社の車掌への事情聴取によると、２５日午前９時１４分ごろ、伊丹駅でオーバーランが発生。所定の停止位置から約４０メートル、２両分行き過ぎた。車掌は非常ブレーキの動作に入っていたが、実際にはかけなかったという。
465 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:24:02 ID:51noqEZM0: タイミング的に最悪だな
466 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:24:04 ID:97RiEEz40: 同時多発テロだね
467 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:24:29 ID:DJz/RPT60: もう運転士発見されて５時間経とうとしてるのだが・・
なにか隠してるのか？
供だ方々も運転手もうかばれないぞ・・
468 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:24:41 ID:ZrUIgx6P0: >>412
あったね。双葉かなんかに貼られてた。
激甘はちみつ入りと。たしかクハ206。
469 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:24:42 ID:1ifNVVkQ0: スーパーひたちのグロ画像まだぁ
470 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:24:48 ID:sBdTrGWv0: 置き石テロ！？
471 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:25:04 ID:6vphzmXjO: 土浦から勝田だか水戸が止まってる
472 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:25:06 ID:qPiMKnSdO: 羽鳥辺りらしいよ
473 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:25:17 ID:Dbw4KemxO: な～んだ。常盤は全然死んでないのか。つまんね
474 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:25:31 ID:1ifNVVkQ0: >>473
氏ね
475 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:25:33 ID:JeM8RraA0: ＪＲ東日本によると、２６日午後、茨城県のＪＲ常磐線羽鳥駅付近の踏切で、トラックと特急電車が衝突、特急が脱線したもよう。
476 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:25:58 ID:dv01MVaG0: 何故、福沢が脱亜入欧を唱えたか？
日本人はその意味をよく噛みしめなければならない。

アジア人は感情で動く。
それは非常に危険なことであり、そんなことをしたら欧米につけこまれる。
欧米人はどこまでも果てしなく冷酷な戦略家、ストラテジストだ。
だから、欧米人になりきって思考し、行動し「ようとし」なければその戦略に抗すことは出来ない。
なりきれなくても限りなく近づく努力が必要だ。
複雑な気持ちで福沢はこう唱えた。

欧米人が線路に置き石をする場合、中国人や朝鮮人が線路に置き石をする場合、これらは全然違う！
477 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:26:13 ID:sBdTrGWv0: 今のところ単なる踏切事故っぽいなぁ
478 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:26:14 ID:8OR0ryF80: >>464
車掌としても非常ブレーキを使わなかったやましさがあったのかな？
479 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:26:29 ID:8s9cscmL0: >473
こら
480 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:26:48 ID:+DmeeukK0: >>473
その特急にお前が乗っていて、お前だけが死んで他が無事なら面白かったよ。
481 名前：ｺﾃ思案中＠動物好き ◆kEUgHFngSc ：05/04/26 13:26:58 ID:6hGbAJ3n0: >>476
お願いですから、空気読んで・・・
482 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:27:00 ID:6vphzmXjO: 茨城放送、速報の後にリニアの話題普通に続けてたよ
483 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:27:13 ID:mt/Qc3bU0: ＞＞476
ジャストミート福沢
484 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:27:29 ID:xZe+K9z40: 常磐線は脱線してません。
485 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:28:06 ID:MfMaGqA+0: ホントに脱線したの？
フジのミスリードじゃね？
486 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:28:10 ID:Dbw4KemxO: ごめんなつぁ～い
487 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:29:15 ID:XF1/W0Gu0: >>476
自殺志願のアメリカ人が踏み切りに車乗り捨てて大勢死んでたね。
488 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:29:28 ID:sQFaYz5K0: 常磐線情報

トラック運転手が軽傷　常磐線衝突事故
【13:25】　茨城県警によると、ＪＲ常磐線でトラックと特急電車が衝突した事故で、トラックの運転手が軽傷を負った。

茨城で特急脱線　ＪＲ常磐線羽鳥駅付近
【13:18】　ＪＲ東日本によると、２６日午後、茨城県のＪＲ常磐線羽鳥駅付近の踏切で、トラックと特急電車が衝突、特急が脱線したもよう。
489 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:31:08 ID:Dbw4KemxO: 大したことない常盤なんかで騒ぐな
490 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:31:29 ID:6vphzmXjO: ラジオで脱線って言ってたよ
491 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:32:05 ID:xZe+K9z40: よくある事故です。14時ごろ復旧の見通しです。
492 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:32:50 ID:GeZrcrU20: >>488
＞特急が脱線したもよう。

模様をひらがなにすると
「脱線したもよう」を「脱線したよ、もう」って
ちょっと呆れてる風な文章と読み違えてしまったよ。
493 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:33:08 ID:dv01MVaG0: >>476補完

中国人は反日運動が高まっただけで「気分で」石を置きかねない。
だから、狙う列車も気まぐれである。75人死亡は国家政権が傾く数じゃない。
しかし、欧米人や日本という国家を転覆させる目的、少なくても小泉政権を
程度の大きな意志を持ち、その目的を達成するように石を置く。
だから狙うのは時差通勤津学者のための近郊電車ではなく新幹線になる。
494 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:33:14 ID:/CKbm80x0: 常磐線のスレ立ったよ
495 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:33:19 ID:YuweAZJ10: 1両目がクモハだったらどうなってたかな。
496 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:33:24 ID:w2pR1lZ40: 踏切事故って、鉄道側にとっては、もらい事故だからなぁ。
しかしよりによって今日だとはタイミングが悪い。
497 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:33:48 ID:q6YHOr/x0: >>487
そういえばちょっと前にそんな事故があったな
498 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:34:16 ID:GeZrcrU20: 920 名前：公共放送名無しさん投稿日：2005/04/26(火) 13:06:05 ID:HrbpUAQu
電車の窓に顔写ってませんか？

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/photo/0425/news/20050425org00m040065000c.html

マジ写ってるぞ(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/news/img-box/img20050426131100.jpg
499 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:34:40 ID:dv01MVaG0: 欧米人や、じゃなくて「欧米人は」

>>493ってばかだねえ。
500 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:34:45 ID:9+NDWH1d0: 死亡者リストは？
501 名前：御巣鷹 ：05/04/26 13:35:42 ID:Dbw4KemxO: 運転士「マンションいくぞ！」
車掌「はい！」
502 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:35:43 ID:MfMaGqA+0: >>498
きゃああああああああああああああああああ
503 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:35:45 ID:b8GUcq2X0: どうやって車掌が非常ブレーキ掛けるんだ？
直予備か？
504 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:36:41 ID:wBRI5RHj0: 日テレ
505 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:36:57 ID:xZe+K9z40: 乗客の中に機転を利かして非常コックを開くやつはいなかったのが悔やまれる
506 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:37:08 ID:sBdTrGWv0: 漏れには広げた雑誌に見える
というか何にでもみえる写真だなｗ
507 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:37:12 ID:dv01MVaG0: 反日運動の高まりをよく考え、関係筋にはテロへの十二分の警戒をお願いしたい。
今の日本は非常事態の中にある。
戦略なきテロも戦略あるテロに勝るとも劣らない恐怖である。
昔から、日本にはこんな警句がある。

バカほど怖い者はない
508 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:38:30 ID:dv01MVaG0: >>498

ホントだ。
509 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:38:57 ID:e2w8dxEv0: まだ愛国無罪主義者がうろうろしているのかよ。
510 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:39:26 ID:Dbw4KemxO: 香田と言い高見と言い20代は血気さかんですな
511 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:39:33 ID:GeZrcrU20: >>502
どんな画像？俺怖くて見れないから、代わりにお前らに見てもらおうと思ってコピペしたんだけど。
>>506
そんなに怖くない感じ？見ても大丈夫？教えて、エロい人。
よろしこ。
512 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:39:39 ID:S/dCNDR90: >>498
513 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:39:52 ID:YuweAZJ10: >>507
どうぞ
http://yuukiremix.s33.xrea.com/chirashi/
514 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:40:39 ID:dv01MVaG0: 女性の恨めしそうな顔が窓に映り込んでいる。
明らかにこの世の者ではない。>>511
515 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:40:48 ID:S/dCNDR90: >>498
いたたまれない
516 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:41:12 ID:8s9cscmL0: >511
大して怖くない
517 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:41:23 ID:e2w8dxEv0: >>507
>バカほど怖い者はない
お前見ていると本当にそう思うよ。
518 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:41:46 ID:dv01MVaG0: >>517

工作員は黙ってろ。
519 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:41:47 ID:Cj44qnJK0: >>498
コラじゃなければ相当キテるなこれ。
520 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:41:48 ID:K7Jz/by50: オーバーランのペナルティって距離によって違うの？

40mと8mだと、具体的にどれくらい罰が違うの？
521 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:41:50 ID:GeZrcrU20: >>514
君を信じる。
>>516
お前は信じない。
522 名前：516 ：05/04/26 13:43:03 ID:8s9cscmL0: >521
私がボケてるのかもしれないが、むしろちょっと笑ったぐらいだぞ
人形の女の顔みたいに見えた。

なんつーか、霊っぽい怖さがない。
523 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:43:21 ID:Dbw4KemxO: 本当に恐くない
524 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:43:50 ID:/O/cvoAW0: >>498
これは・・・死んでるね。
かわいそうに。
525 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:44:10 ID:Z1+QupYm0: 伊丹40mオーバランでは出発は踏まなかったのかな？
出発踏んだらごまかせないようねえ
526 名前：こんな状態で安全運転？ ：05/04/26 13:44:16 ID:WQKl1Z4H0: 今回の事故がもし置石の他に速度超過（スピード違反）があったとしたら事故を起こした運転手が１番の原因だか１番の要因はJR西日本にある！
と言うのもJR西日本の会社の体質が原因究明ではなく、責任追及型で少しのオーバーラン、１分の遅延（ラッシュ時は１分遅延は当たり前）でも
社員に全ての責任を押し付け、その他わずかなミスでもあれば減給や乗務を降ろして反省文やレポート提出（十数枚～数十枚）をさせられ、これ
らの処分に対して上司に抗議すれば乗務員を辞めさせられ左遷させられ、最悪の場合には自殺まで追い込まれる。このような職場環境では社員は
ミスを起こしても怖くて上司に正直に報告できません。詳しくは↓
http://www.jr-souren.com/statemnt/tusin492.htm
http://www.daiichi.gr.jp/syoukai/yanagi/2003spring/iida.html
そして普段からお客に化けた管理者（私服の助役など）が客室から運転士を監視していたり（普通の会社で例えるなら、事務仕事をいている時に
背後に上司がはりついてる状態、そして外回りをしている時に上司に尾行されている状態である。）しいては上司の命令で社員が社員を監視させ
る北朝鮮の工作員のような事までしている会社であり、これらの全ての方針はJR西日本の役員（前）南谷昌二郎社長や常務などからの指示で（現）
垣内剛社長にも及ぶ。事故は起こした社員にも責任はあるが、事故を防止する手段として社員に精神的圧迫を起こさせている会社役員に責任がある。
何かあれば全ての責任を社員に押し付け、社員を人間扱いしないこの企業体質を改善しない限り事故は減少しないだろう。
527 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:44:21 ID:xGfzeLHM0: >>498
これ中吊り広告だろ
528 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:44:34 ID:GeZrcrU20: >>522
ふぅん。
絶対だまそうとしてるでしょ？
529 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:44:37 ID:sQFaYz5K0: 前スレから編成を再度あぷします

　　　7号車　　　　　　　6号車　　　　　　5号車
[クハ206-1033][サハ207-1019][クモハ207-1033]＋
（近畿車輛・東芝）

　　　4号車　　　　　3号車　　　　　2号車　　　　1号車
[クハ206-129][モハ206-17][モハ207-31][クハ207-17]⇒尼崎
　弱冷房車　　女性専用車
　　　　　　　　（事故当時解除済）
（日立・三菱電機）

発生当初は編成が逆では？と指摘もあったがこれでよろしいか？

だとすれば脱線したのは全て日立のほうで、近畿車輛分は無事？
近畿車輛分は今後も運行されるわけだ・・・

皆さん車体番覚えて乗らないようにしようね
530 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:44:44 ID:0iS6TVGJ0: >>498
こえー(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
531 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:45:35 ID:e2w8dxEv0: >>518
俺を工作員呼ばわりする位なら、お前の理論の根拠もたかが知れているな。
532 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:45:42 ID:Dbw4KemxO: 高見「(;´Д`)ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧｳｯｲｸ」
ｸﾞﾓﾁｭｲｰ-ﾝ
533 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:46:06 ID:dv01MVaG0: >>498

瓜実顔、目は切れ長で鼻筋も通った20～30代の女性。
顔色はやや黄味が強いが、美人の範疇にはいるだろう。
しかし、口紅をさした口はへの字に折れ曲がり、その
視線は明らかに救助活動をしている人達に向けられる。

これは2号車。
もしかして2号車で犠牲になった若い女性がいたのだろうか？
534 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:46:18 ID:b8GUcq2X0: マスク２じゃないの？映画はまだ観てないけど
535 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:46:32 ID:1kZ6m77v0: これ系の写真っていつもカメラ目線だよね
536 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:46:54 ID:T8ohLE+X0: 周りに赤い血が付いてるようだから、人間だね。
537 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:47:39 ID:8OR0ryF80: >>526
美乳を鷲掴みに
まで読んだ
538 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:47:41 ID:6v9xMo3O0: 優先座席のシールじゃないかと思ったが。
539 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:47:49 ID:o84+++500: 決定打出ますた。↓

県警は２５日午後、事故車両や現場付近を実況見分。急な右カーブになっている線路の内側レールに、
先頭車両の内側の車輪が浮き上がってできたとみられる傷跡を確認した。

電車は脱線前、非常ブレーキがかかっていたが、ブレーキ作動５秒前から速度を記録する装置が
電車に設置されており、県警などが分析を進める。

また、線路上に石が砕けたような白い粉が残されていたことについて、ＪＲ西日本は、
石が電車にひかれた「粉砕痕」とし、線路上に複数の石が置かれていたと判断、
置き石などの要因も重なって脱線に結びついた疑いがあるとし、同日夜「粉砕痕」の写真を公開した。

しかし県警は、脱線時に先頭車両が巻き上げた石を、
後続車両がひいた跡の可能性があると見ている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050426-00000104-yom-soci&kz=soci
540 名前：516 ：05/04/26 13:47:55 ID:8s9cscmL0: >528
うそ。チョー怖い
黒髪に赤い口紅の女がこっち見てる
541 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:48:20 ID:/O/cvoAW0: >>533
犠牲者の大部分が１，２号車で即死だったそうだから。
542 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:48:26 ID:9+NDWH1d0: すみません、誰か死亡者やけがをされた方のリストをお教えいただけないでしょうか？
543 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:48:26 ID:0YMR0oXn0: 23歳って若すぎるでしょ。
23歳ってまだ仕事よりプライベートを優先させる
ような年齢でしょ？
544 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:48:41 ID:0cINfpcW0: 小田急線踏切で各停が大型バスと衝突、脱線　神奈川
2005年04月26日13時32分

２６日午後０時５０分ごろ、神奈川県麻生区の小田急小田原線柿生駅近くの踏切で、
新宿発本厚木行き各駅停車（８両編成）が大型バスと衝突した。
小田急電鉄によると、先頭車両が脱線したが、乗客にけが人はいないという。
神奈川県警によると、大型バスの運転手が軽傷という。
545 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:48:55 ID:wr4gZb6Q0: 常磐線で
546 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:49:04 ID:YuweAZJ10: >>529
脱線車両の内、なんかモハの回生ブレーキがクハと不協和起こして
前後クハとモハ2両がドツキ合った気がしてきた。
547 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:49:08 ID:x1w2Byus0: >>533
専用車シールが張ってないか？だとしたら3両目
548 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:49:13 ID:8s9cscmL0: >545
おそい
549 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:49:31 ID:sQFaYz5K0: >>533
画像の車輌は3号車やね
前から1番目と2番目のドアの間
550 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:49:49 ID:dv01MVaG0: >>522

確かに人形っぽいね。非常に生物感に欠ける印象がある。だから怖くないと
感じる人間も多いと思う。
しかし、過去に見た心霊写真はどれも人形っぽく見えるものばかりなので、
これがそうだと言われたら、ああそうですかと言うしかない。
むしろ、これが実際に人間の顔たしいものであればそれは本物の人間だ。
たとえ生きていても死んでいても。
551 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:50:15 ID:uOOQMT3K0: >>528
コラかというとそれはないかと。毎日新聞のサイト内の写真だから。
ただ実際顔かは微妙。だって周りの人間のサイズからするとデカすぎるし。
552 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:50:47 ID:8PO3TcTL0: >>544
トレーラーと衝突、常磐線特急スーパーひたちが脱線

　２６日午後０時４８分、茨城県美野里町のＪＲ常磐線羽鳥駅近くにある踏切で、特急スーパーひたちがトレーラーと衝突し、脱線した。

　石岡署によると、トレーラーの運転手がけがをしている模様。同線は土浦と勝田間で運転を見合わせている。
（読売新聞） - 4月26日13時46分更新

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050426-00000207-yom-soci
553 名前：こんな状態で安全運転？ ：05/04/26 13:50:57 ID:WQKl1Z4H0: 今回の事故がもし置石の他に速度超過（スピード違反）があったとしたら事故を起こした運転手が１番の原因だか１番の要因はJR西日本にある！
と言うのもJR西日本の会社の体質が原因究明ではなく、責任追及型で少しのオーバーラン、１分の遅延（ラッシュ時は１分遅延は当たり前）でも
社員に全ての責任を押し付け、その他わずかなミスでもあれば減給や乗務を降ろして反省文やレポート提出（十数枚～数十枚）をさせられ、これ
らの処分に対して上司に抗議すれば乗務員を辞めさせられ左遷させられ、最悪の場合には自殺まで追い込まれる。このような職場環境では社員は
ミスを起こしても怖くて上司に正直に報告できません。詳しくは↓
http://www.jr-souren.com/statemnt/tusin492.htm
http://www.daiichi.gr.jp/syoukai/yanagi/2003spring/iida.html
そして普段からお客に化けた管理者（私服の助役など）が客室から運転士を監視していたり（普通の会社で例えるなら、事務仕事をいている時に
背後に上司がはりついてる状態、そして外回りをしている時に上司に尾行されている状態である。）しいては上司の命令で社員が社員を監視させ
る北朝鮮の工作員のような事までしている会社であり、これらの全ての方針はJR西日本の役員（前）南谷昌二郎社長や常務などからの指示で（現）
垣内剛社長にも及ぶ。事故は起こした社員にも責任はあるが、事故を防止する手段として社員に精神的圧迫を起こさせている会社役員に責任がある。
何かあれば全ての責任を社員に押し付け、社員を人間扱いしないこの企業体質を改善しない限り事故は減少しないだろう。
554 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:51:17 ID:8OR0ryF80: >>498
マジレスすると雑誌の表紙がめくれた、
もしくは雑誌そのものが衝突によって曲がった状態
555 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:51:21 ID:Dbw4KemxO: 粉砕痕は嘘だった！JR西の腐敗体質が明るみに！
556 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:51:31 ID:dv01MVaG0: 霊の顔は非常に大きく映ることがあります。>>551
557 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:52:30 ID:uIhfvwBX0: 電車の車輪が窓に映った物かと思った。
558 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:52:54 ID:0iS6TVGJ0: >>554
そうかも。
559 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:52:55 ID:8OR0ryF80: >>553
とめどなくあふれる愛液
まで読んだ
560 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:53:19 ID:J55Pg8yh0: >542
大阪放送局 JR福知山線脱線事故
ttp://www3.nhk.or.jp/saigai/osaka/index.html
561 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:53:26 ID:8s9cscmL0: GeZrcrU20が帰ったという事はこのモードは解除してよろしいか？
562 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:53:59 ID:6VqX+M5O0: >>552
またJRの尼崎事故と貨物事故、羽鳥事故のトリプルパンチだな
563 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:54:20 ID:0cINfpcW0: http://www3.nhk.or.jp/saigai/osaka/index.html
564 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:54:22 ID:8OR0ryF80: それにしても、立て続けに常磐線と小田急で脱線とはね……
565 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:54:35 ID:GeZrcrU20: よーし、勇気を振り絞って見てみるかな。
566 名前：こんな状態で安全運転？ ：05/04/26 13:54:36 ID:WQKl1Z4H0: 今回の事故がもし置石の他に速度超過（スピード違反）があったとしたら事故を起こした
運転手が１番の原因だか１番の要因はJR西日本にある！
と言うのもJR西日本の会社の体質が原因究明ではなく、責任追及型で少しのオーバーラン、
１分の遅延（ラッシュ時は１分遅延は当たり前）でも社員に全ての責任を押し付け、その
他わずかなミスでもあれば減給や乗務を降ろして反省文やレポート提出（十数枚～数十枚）
をさせられ、これらの処分に対して上司に抗議すれば乗務員を辞めさせられ左遷させられ、
最悪の場合には自殺まで追い込まれる。このような職場環境では社員はミスを起こしても
怖くて上司に正直に報告できません。詳しくは↓
http://www.jr-souren.com/statemnt/tusin492.htm
http://www.daiichi.gr.jp/syoukai/yanagi/2003spring/iida.html
そして普段からお客に化けた管理者（私服の助役など）が客室から運転士を監視していた
り（普通の会社で例えるなら、事務仕事をいている時に背後に上司がはりついてる状態、
そして外回りをしている時に上司に尾行されている状態である。）しいては上司の命令で
社員が社員を監視させる北朝鮮の工作員のような事までしている会社であり、これらの全
ての方針はJR西日本の役員（前）南谷昌二郎社長や常務などからの指示で（現）垣内剛社
長にも及ぶ。事故は起こした社員にも責任はあるが、事故を防止する手段として社員に精
神的圧迫を起こさせている会社役員に責任がある。
何かあれば全ての責任を社員に押し付け、社員を人間扱いしないこの企業体質を改善しな
い限り事故は減少しないだろう。
567 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:54:39 ID:FdAWKK2Y0: ちょっと顔がデカ目の救助待ち女性

っつーのはどうだ。
568 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:54:41 ID:AjBE34Gy0: オカルト板の住人が紛れ込んでるのか？
569 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:54:41 ID:Cpa7EpIp0: 今後JR西日本が執るべき方策（コピペ推奨）

（機器系統）
・ATS-Pの全線導入
・駅誤通過防止装置の導入
・デッドマン装置の導入
・踏み切り動作表示灯の導入

（運転取り扱い他）
・車掌による電鈴扱いの導入
・駅停車時間の延長（基本40秒　拠点駅では最低120秒）
・階段停車（ブレーキ扱い）の実施
・発進時の1ノッチ5秒間維持
・制限速度の強化
・車両運用の見直し
・乗務員登用試験内容の見直し

他にあるか？
570 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:54:46 ID:dv01MVaG0: ちなみに、左頬が欠けた状態になっています。
右目が垂れ、左目はつり上がった表情を認めます。
左頬を失い、顔が歪むほど傷ついた人かも知れません。

でも、3号車って死者いますか？
他の車両でなくなった方の霊かも知れませんね。
571 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:55:01 ID:/hZsgvGC0: ＪＲ特急が金属ふた巻き込む＝緊急停車、２００人けがなし－大阪
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050425-00000200-jij-soci
　２５日午後２時６分ごろ、大阪市北区大深町のＪＲ貨物線で、新大阪発白浜行きのＪＲ西日本の特急くろしお１９号（６両編成）
が金属製のふたのようなものを車体の下に巻き込み、緊急停車した。（時事通信） - 4月25日21時2分更新

線路に置き板：列車が緊急停車　札幌市のＪＲ学園都市線
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050426k0000m040173000c.html
　２５日午後３時２０分ごろ、札幌市北区拓北のＪＲ学園都市線拓北駅－篠路駅間の下り線路上に板が置かれているのを
浦臼行き普通列車（５両編成、乗員・乗客９５人）の運転士が発見した。急ブレーキをかけたが間に合わず、板をひいて停止した。

線路上に放置の自転車と衝突　松本の篠ノ井線　
http://www.shinmai.co.jp/news/20050426/KT050425FTI090028000022.htm
　２５日午後７時２０分すぎ、松本市芳川野溝のＪＲ篠ノ井線松本木工踏切内で、上諏訪発松本行き下り普通列車（３両編成）が
線路上に放置されていた自転車と衝突した。列車は自転車を３００メートルほど引きずり、南松本駅手前の宮田踏切付近で停止。

スーパーひたち：トレーラーと衝突、乗客にけがなし　茨城
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050426k0000e040082000c.html
　２６日午後０時４８分ごろ、茨城県美野里町羽鳥のＪＲ常磐線羽鳥駅近くの脇山踏切で、上野発いわき行き下り特急
「スーパーひたち２３号」（１１両編成）が、立ち往生していた大型トレーラーと衝突。スーパーひたちの先頭車両が脱線した。
572 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:55:04 ID:sQFaYz5K0: >>553
蜜のあふれる花びらに猛り狂った怒張を

まで読んだ
573 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:55:21 ID:8s9cscmL0: >>565
見てみろ
チョー怖いから
574 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:55:33 ID:IWhRVXA80: 中国人か韓国人が置石したに決まってる。
それが証拠に無効の掲示板ではお祭り騒ぎ。
575 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:56:00 ID:GeZrcrU20: >>540
おまえ！！
やっぱり嘘ついてたんだな！
576 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:56:31 ID:S7hZLeMR0: 車内吊広告が折れ曲がってるだけだよ
577 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:56:37 ID:0cINfpcW0: 竹島をもらうとかふｓじゃひうｑｇ２３う５ｖｇ９１８ｇ５＠
578 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:56:44 ID:0iS6TVGJ0: 松井が女装して舌だしてるような顔だよな>>498
579 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:57:02 ID:uOOQMT3K0: 間違えてオカ板に来たかとおもた
580 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:57:13 ID:IWhRVXA80: 今朝の朝日新聞、中国系の新聞社は尼崎一帯に在日中国人が多いことから中国人の犠牲者がいないか
どうかに関心が高いとか。

やっぱり中国人だ
581 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:57:20 ID:6VqX+M5O0: 正直言ってこの事故でJRの株大幅低下で乗る乗客いなくなることもありうるかもな・・・・・・
582 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:57:20 ID:AjBE34Gy0: >>574
シナチク・チョン並みの短絡思考

あっちでこういう事件が起こったら
２ちゃんでも嫌韓嫌中がお祭り騒ぎするだろうが
とくにニュー速あたりでｗ
583 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:57:33 ID:3xuSbPX80: ２両目の圧壊プロセス
http://up.nm78.com/data/up095171.jpg

これじゃあ鋼製でも持たんわ。
584 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:58:00 ID:b8GUcq2X0: >>569
折角いっぱい書いてあるけど、ATS-Pの全線導入に
包括されていると思われる項目が多々あると思われ。
585 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:58:08 ID:cOtElBGg0: 小田急の事故ってホント？
586 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:58:23 ID:dv01MVaG0: おっと、男性らしい顔や別の性別不明の顔も見えますね。＞件の写真
もし、これが本当に霊だとすると１人じゃなくて３人います。
587 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:58:22 ID:59cIy/HY0: >>569
管理者にる異常な労務管理の廃止
588 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:58:30 ID:8PO3TcTL0: >>544
ちなみに小田急の事故のソースは？
小田急のサイトでは、平常運転としかなってないし。
589 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:58:31 ID:dbotSkvp0: >>576

何の広告か教えてくれ、乗ってた人なら知ってるだろ
590 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:59:24 ID:sBdTrGWv0: >>583
横の力には弱いもなぁ
591 名前：名無しでGO! ：05/04/26 13:59:52 ID:Dbw4KemxO: あの写真の左の方に骸骨が見えるのは私だけ？
592 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:00:34 ID:uIhfvwBX0: とりあえず、お前らオカ板に帰れ
593 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:00:40 ID:S/dCNDR90: ｵｶ板チックになってきた
594 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:01:33 ID:6VqX+M5O0: もう本当にJRの事故１日に２、３回起こるなぁｗ
もう起こしてほしくないがｗ
595 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:01:38 ID:GeZrcrU20: うぎゃぁあああああああああああ、超怖い・・・・・。
596 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:01:46 ID:SfiV/BuY0: オカ板でやれ
597 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:02:14 ID:ZNlMad850: 電車は何両目に乗れば安全なの？
教えて鉄道ファン達
598 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:02:32 ID:S/dCNDR90: 心霊写真UPして！25
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1114119405/l50
599 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:02:40 ID:ykJztHW10: >>569
デッドマン装置は基本的に力行時のみ動作なので無駄ｗ
EB装置の方が効果的
600 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:02:47 ID:/rdkusnu0: 産経は飽きたみたい
トップがショーケン
601 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:03:41 ID:FsSDoZJx0: >>597
　安全な場所はありませんので覚悟を決めてからご乗車ください。
　お客様のご理解とご協力をお願いいたします。
602 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:03:41 ID:6VqX+M5O0: >>597
基本的に最後の方がよいが・・・・・
状況によってバラバラだからなぁ
信楽事故の時は後ろの方が良いが
603 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:03:41 ID:8PO3TcTL0: >>597
鉄道のない地域に行く。
そうすれば、鉄道事故だけは避けられる。
604 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:04:12 ID:k54zj3Ug0: >>597
沖縄への移住をお勧めします
605 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:04:18 ID:IH73h5u70: 207ってEB装置ついてないの？
606 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:04:18 ID:YuweAZJ10: 真ん中に乗ってれば半々
607 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:04:31 ID:YWqN9NBk0: スーパーひたち脱線
608 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:04:41 ID:y4wO1dae0: >>607
ゆい（ｒｙ
609 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:05:01 ID:XgWNd35D0: >583
え？２両目はあっちが前？
うーん、、、

とすると、１両目との位置関係がよくわからんなー。
１両目がどうなってるかがよくわかんないんだけどね。
610 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:05:08 ID:ykJztHW10: >>544
まちBBSにも、小田急公式にも情報なしでつ。
611 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:05:35 ID:6VqX+M5O0: どちらにしろ事故が起こらないことを祈って入ったほうがいいな
612 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:05:54 ID:dv01MVaG0: 吊り広告や雑誌とはとても思えない。

考えられるのは人形だが、それも不自然。

救助を求めて叶えられなかった方の姿じゃないかと。

申し訳ないが、このマンションにはもう資産価値はないかも知れない。
建築としても十分な強度はないだろう。
廃マンションとして放置してる間にＤＱＮが荒らしていくことも確実。
周辺で犯罪の温床にもなるだろう。東金の「活魚」ホテルの例もある。
早急の取り壊しは必須であると思う。
その取り壊し、代替物件（尼崎駅至近、築２年半以内）の提供もＪＲの
責任だと思うが、如何？＞垣内
613 名前：６０８ ：05/04/26 14:05:56 ID:y4wO1dae0: アンカー間違えた

>>604
ゆい（ｒｙ

ところで、NHKで遺族へのインタビューやってるが、なんかマスゴミチックだ
遺族をいじめてるようにしか見えない
614 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:06:05 ID:CWuDVHaM0: しかし何度聞いても「死んでんねんで！」の奴はDQNに聞こえるな
615 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:06:17 ID:N6v4GlDB0: 助かった人の中には、他の人間がエアバッグ状態でクッションに
なって助かった人もいるんだろうね。心中複雑な部分もあるだろうね・・・
616 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:06:17 ID:cOtElBGg0: で、
①座席に座る
②座席間の通路につり革につかまって立つ
③ドア付近のスペースに立つ

ではどれが安全なの？
617 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:06:33 ID:6VqX+M5O0: >>611
訂正
入った方(ry
　　↓
乗った方(ry
618 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:06:47 ID:sBdTrGWv0: >>609
一両目は二両目の下敷きな部分もあるけど、ビルの駐車場に突っ込んでる部分もある。
619 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:06:48 ID:3xuSbPX80: >>609
２０７系は貫通路がオフセットしてるので妻面を見れば前後がわかるよ。
620 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:06:50 ID:T8ohLE+X0: 沖縄出身の友達は小学校の庭にやって来たミニSLが脱線してタンコブを作った事が有ると言っていた
621 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:07:00 ID:/hZsgvGC0: 置き石多発、非常ボタン押すいたずらも　ＪＲ宝塚線　2005年04月25日23時02分
http://www2.asahi.com/special/050425/OSK200504250102.html

　快速電車の脱線事故が起きたＪＲ宝塚線では、昨年１月以降、線路上に石や自転車が置かれる危険行為や、踏切の非常停止ボタンが押されるいたずらが相次いでいた。
兵庫県の尼崎市と川西、伊丹、宝塚の４市で今年２月までに１１件にのぼり、置き石や置き自転車については県警が威力業務妨害容疑や列車往来危険容疑で捜査している。

　昨年１月１１日、川西市南花屋敷４丁目のＪＲ宝塚線踏切で非常停止ボタンが作動。このほか３月に１回、６月に３回、尼崎、川西、宝塚市内の計４カ所の踏切で何者かによって非常停止ボタンが押された。

　昨年２月３日には伊丹市北河原の踏切で、運転士が「ゴン」という音を聞いて緊急停止。さらに同月１１日、川西市内の２カ所の踏切で同様に異音がしたため電車２本が緊急停止した。
同月１８日にも宝塚市内で踏切内に障害物があることを示す検知器が作動した。７月７日にも川西市内の踏切で置き石が原因で電車が緊急停止した。
　今年に入ってからも２月２４日、尼崎市猪名寺１丁目の踏切内に置かれた自転車に快速電車が接触する事件があった。
622 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:07:06 ID:6v9xMo3O0: >>616
網棚に寝る
623 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:07:19 ID:8PO3TcTL0: >>612
梁がずれているから、建て直しは避けられないそうな。
624 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:07:47 ID:JVl6252C0: ＴＢＳ系（毎日放送）の１４時の関西ローカルのニュースで事故当時付近で列車をみていた人の証言が放送されたが、事故列車の前の列車が通過してから４分の間に
置石をした人は見なかったとじゃべっていた。
　また、ＪＲ西が置石と決めつけることには腹を立てているとも話していた。
625 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:08:10 ID:1XVYJq1h0: >>616
座席の端部に一票
626 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:08:24 ID:6VqX+M5O0: >>616
１番だろうなぁ
ただしガラス側は割れてケガや目が失明することがあるので通路側に座ること
627 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:08:39 ID:6v9xMo3O0: >>625
手すりが体に刺さって怪我してる人もいたみたいだし、それは逆に危ないに一票
628 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:08:44 ID:dv01MVaG0: 置き石ではなく、投げ石だったとしたら如何？
629 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:08:52 ID:e2w8dxEv0: >>580
海外で事故災害が起きた時に、自国民の安否を気遣うのは日本だって同じだが？
そういう俺たちの民度を落とす事言うのは止めろ。
630 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:08:59 ID:S1UKSgsdO: 今週の時の人ＭＶＰは
桜井淳に決定
631 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:09:07 ID:YuweAZJ10: >>615
しかし、ちょっと位置が違えば自分が
他人のクッションで圧死な訳で。
もうこういうのはどうしようもないよ。
632 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:09:28 ID:b8GUcq2X0: 進行方向側の妻に引っ付く

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と、吹っ飛んできた人で圧死するか・・・
633 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:09:45 ID:dv01MVaG0: >>626

ロングシートの場合は如何？
634 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:09:57 ID:2e2l38Gf0: 新しい心霊スポットが誕生したんだね。
635 名前：609 ：05/04/26 14:10:39 ID:XgWNd35D0: >618
ほぼ直進で突っ込んでるんですよね？＞１両目

>619
鉄ではないんでわかりませんので教えてケロ
でも2両目は判別不可能？

こう考えてたんだけど。
２両目ペチャンコの考察

２両目前は１両目と共に左へ（マンション正面左）
２両目後は３両目に引きずられように右へ（マンション右側）
２両目真ん中部分がマンションの角に衝突
真ん中が座屈した（つぶれた）あとも、前後部は進行方向に力が加わる
真ん中部分がすでに座屈しているため、真ん中部分から端部に向かって
座屈が進行。結果、２両目は哀れペチャンコに........
636 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:10:42 ID:cOtElBGg0: >>626
ロングシートだったら？
637 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:10:41 ID:Ze6jKMvS0: >>624
現在どんな説も確認が取れないし確証を得られないのだから、
マスコミも迂闊なことを言うのはやめればいいのにな
これで置石だったらどうするつもりなのやら。
どおーもしないだろうけどな
638 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:10:59 ID:e2w8dxEv0: >>630
この板的には間違いなくそうだろうな。
639 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:11:15 ID:6VqX+M5O0: >>633
ロングは窓がない所に座る
640 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:11:33 ID:e/UihF8t0: 交通事故等で死んだ場合、
顔が2倍くらいに膨れ上がることもあると聞くけど・・・
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
641 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:11:55 ID:k54zj3Ug0: >>637
マスコミほど自分たちの発言に責任を持たない人種はいないよ。
あとは政治業者ぐらい。
642 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:12:07 ID:cOtElBGg0: でも飛行機事故よりは遺体の状態はましなんだろうな。
せめてもの救いだね。
643 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:12:35 ID:Dr574dY70: いまさらだが>>498の写真何かが窓に写ってるだけじゃん
上の写真で見ると霊の顔？の左に写ってる車体の青い帯と同じように湾曲してるし
644 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:13:10 ID:p84/XZ9QO: テレビで遺族のコメントとか流してんけど、マスコミも、やるせないやなぁ
645 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:13:30 ID:dv01MVaG0: >>580

それは置き石をしたのが中国人で、気まぐれに行ったその行為で同胞が傷ついたのではないかと憂慮しているということだろうか？
もし、そうであれば、本当にこの事故に置き石が関わっていて、それが中国人の犯行という説が濃厚になってるだろうか？

驚きだ。私の勘もバカに出来ないと実感する。

道は霊に聞く。http://my.reset.jp/~triton/Navi.htm
646 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:13:35 ID:9+NDWH1d0: >>560
㌧クス
647 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:14:08 ID:YuweAZJ10: >>642
2両目の乗客に関しては、そうとも言えない気がスル。
648 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:14:49 ID:3xuSbPX80: >>635
３両目の中央部が激しく座屈してるので３両目と４両目がてこの原理で押し当てたと考えるほうが自然に思う。
649 名前：こんな状態で安全運転？ ：05/04/26 14:15:42 ID:XA5hKibF0: 今回の事故がもし置石の他に速度超過（スピード違反）があったとしたら事故を起こした運転手が
１番の原因だか１番の要因はJR西日本にある！
と言うのもJR西日本の会社の体質が原因究明ではなく、責任追及型で少しのオーバーラン、１分の
遅延（ラッシュ時は１分遅延は当たり前）でも社員に全ての責任を押し付け、その他わずかなミス
でもあれば減給や乗務を降ろして反省文やレポート提出（十数枚～数十枚）をさせられ、これらの
処分に対して上司に抗議すれば乗務員を辞めさせられ左遷させられ、最悪の場合には自殺まで追い
込まれる。このような職場環境では社員はミスを起こしても怖くて上司に正直に報告できません。
詳しくは↓
http://www.jr-souren.com/statemnt/tusin492.htm
http://www.daiichi.gr.jp/syoukai/yanagi/2003spring/iida.html
そして普段からお客に化けた管理者（私服の助役など）が客室から運転士を監視していたり（普通
の会社で例えるなら、事務仕事をいている時に背後に上司がはりついてる状態、そして外回りをし
ている時に上司に尾行されている状態である。）しいては上司の命令で社員が社員を監視させる北
朝鮮の工作員のような事までしている会社であり、これらの全ての方針はJR西日本の役員（前）南
谷昌二郎社長や常務などからの指示で（現）垣内剛社長にも及ぶ。事故は起こした社員にも責任は
あるが、事故を防止する手段として社員に精神的圧迫を起こさせている会社役員に責任がある。何
かあれば全ての責任を社員に押し付け、社員を人間扱いしないこの企業体質を改善しない限り事故
は減少しないだろう。
650 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:16:02 ID:sQFaYz5K0: >>498
該当車輌の車内映像

ttp://www.yomiuri.co.jp/features/dassen/200504/da20050425p_04.htm

画像の左手前方が498の部分
651 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:16:13 ID:Ze6jKMvS0: >>641
政治家の場合下手すると次当選しないから構わん。
｢マスコミは不安を煽って商売をするんだ｣っていうソレだよなぁ。
安全神話ってモノを作るのもマスコミ、壊れたとうそぶくのもマスコミ……ｏｒｚ
652 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:16:25 ID:dv01MVaG0: 2両目ペこちゃんだね。>>647
653 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:18:03 ID:dv01MVaG0: >>649

同感です。この方法は中国や北朝鮮の公営企業そっくり。
654 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:19:31 ID:sQFaYz5K0: >>647
前スレあたりで、首がない女性とか手首から先のないおじさんとか
がいた（目撃した）とのレポートがあったように思う
ちょうど2両目の救出作業時あたりで・・・
655 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:20:14 ID:dv01MVaG0: >>654

あり得るね。2両目ぺしゃんこだから。
656 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:21:07 ID:fic3ex7g0: >>580
頭に蛆が湧いてそうですね。
657 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:21:16 ID:8gkbIt4oO: NHKに死亡者リスト
658 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:21:21 ID:p84/XZ9QO: いまさらだがオーバーランに関して嘘をついてたんだな。こんな時に我が身可愛さで嘘かよ。
人の命なんだと思ってんだ！
659 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:22:21 ID:6VqX+M5O0: 結局JRの謝罪は口だけ謝罪だなｗ
660 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:22:36 ID:wBRI5RHj0: >>658
>人の命なんだと思ってんだ！

自分の命ではない
661 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:23:03 ID:Dbw4KemxO: 御巣鷹は他人の目玉がついて三つ目になってる人がいたり頭が腹にめり込んでる遺体があったらしいから。（墜落遺体より）
662 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:23:21 ID:jFfL/7qYO: >>649
一般人は乳即に引っ込んでろ
663 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:23:32 ID:fic3ex7g0: >>659
口だけっていうけど、今の段階でどうしろというのか。
664 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:23:34 ID:52YozZ+sO: 8mのオーバーランとの話しだったけど、ほんとは40mなんだって。
車掌が嘘報告したんだとさ。
665 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:24:03 ID:l2DMdp0+0: >658
嘘をつかないといけない状況を考えてみましょう

ヒント：労務管理
666 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:24:11 ID:qRRotrdh0: >>649
ひどいね
しかもマスゴミはこういうことと関連させて報道するということを
まったくしないんだな
情報操作かな
667 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:25:02 ID:dv01MVaG0: >>665

JRが悪い
668 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:25:08 ID:Ze6jKMvS0: >>664
８ｍ説は乗客も証言していたわけだが、
４０ｍ説は３両半オーバーラン説と同じということだな。
669 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:25:11 ID:p84/XZ9QO: 人の命を、だった。すんまそん。

今って一両目の生存者は全員助けられたの？
670 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:25:35 ID:6v9xMo3O0: >>669
いいえ。
671 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:25:57 ID:sQFaYz5K0: >>664
　　８４あたりで概出
672 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:26:05 ID:dv01MVaG0: >他人の目玉がついて三つ目になってる人がいたり

どういう機序でそうなるんだ。
673 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:26:05 ID:YuweAZJ10: >>661
御巣鷹のやつは、遺体の写真が週刊誌に載ってたな。
最悪だった。
今でもネットのどこかにあるよ、その写真。
674 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:26:46 ID:8OR0ryF80: >>669
今は、衝突した車両の残骸を撤去して、改めて捜索しようという段階
675 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:27:21 ID:hhfPWy8B0: 信楽正面衝突、救急隊轢殺、そして今回。。

殺人鉄道しＲ酉を解体しよう！！！
676 名前：こんな状態で安全運転？ ：05/04/26 14:27:31 ID:XA5hKibF0: >>662
酉の工作役員
677 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:27:48 ID:8OR0ryF80: NHKで常磐線のニュースｷﾀ
トレーラー結構でかいね
先頭車両の前側が結構大きく脱線
勝田～土浦間が不通
678 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:27:49 ID:Ze6jKMvS0: >>673
あのころは新聞でも空撮で見事に遺体の一部が写っていたな。
新聞っていつから死体厳禁になったの？
679 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:27:57 ID:DEFPDuDu0: さらに常磐線が脱線
680 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:28:02 ID:JlpqroHK0: >>674
あれ解体してるのは証拠隠滅にならないの？
681 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:28:06 ID:b8GUcq2X0: 「未熟な運転士に仕事をさせていたなんて」
でも、ベテランが退職したら運転手がいなくなるのよ(´･ω･`)

ATS-P導入が遅すぎたね。
でもこの路線って、そんなに過密ダイヤ？
682 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:28:31 ID:Qbq7KqM50: >>662
コピペに反応するなよ。
放置が一番。
683 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:28:37 ID:JVl6252C0: 今回の事故でマスコミや国に一番突かれるの事故原因云々よりも、ＪＲ西の安全軽
視の過度な合理化だろうな。
684 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:28:59 ID:p65aHduk0: JRは停車駅の手前まで来ると運転席に"まもなく停車駅ですよ"って合図あったっけ?
685 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:29:07 ID:Dbw4KemxO: 御巣鷹は物凄い力が乗客と機体にかかったから乗客はミンチ状態になってしまったんだよ。詳しく知りたいなら墜落遺体を読みな。かなり悲惨だよ
686 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:29:19 ID:IjqeAAQl0: ウソは良くない

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050426-00000001-khk-toh
687 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:29:24 ID:3ukuObR50: >>672
衝突のショックで人間Ａの顔に人間Ｂの顔が強くめり込んだと考えてください……
688 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:29:48 ID:8OR0ryF80: >>680
遺体の捜索しなきゃいけないからしょうがないんだろ

>>681
はげど。結果論だけど、ATS-Pってもうちょっと早く入れられなかったのかな。
環状線あたりに入ったのはもう何年も前だった気がするけど
689 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:30:19 ID:xZe+K9z40: 指差喚呼を書いてるだけでなくちゃんとやれ
690 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:30:32 ID:6VqX+M5O0: >>673
鉄道板から離れるがこれのことか？
http://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html
注：グロではないので
691 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:30:40 ID:YuweAZJ10: >>678
日航機の後くらいだった気がする。
アレはひどすぎた。
692 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:31:08 ID:pPcPb8tm0: 今回の出動消防機関はどこですか？
ＴＶで見る限りは…

尼崎市消防局
伊丹市消防局
神戸市消防局
川西市消防本部
芦屋市消防本部
兵庫県防災ヘリ

その他に出動はありますか？
693 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:31:16 ID:dv01MVaG0: http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/jr_fukuchiyama_accident/

「未熟な運転士に仕事をさせていたなんて」

未熟な研修医に患者担当させて過重労働させてる病院（得に大学病院）もやばいね。
最近は看護婦とか技師が権利主張ばかりして働かなくなりますますツライみたい。

俺は知ってるけど、死亡例の半数以上は医療ミスだよ。
そう解釈せざるを得ないものでも黙って霊安室に送ってるのが実情。
未熟な研修医と外勤三昧で病棟に滅多に来ない指導医、さらに働く意欲のない
パラメディカルがチーム組んでもなあ。
694 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:31:35 ID:Ze6jKMvS0: >>686
和んだｗ
695 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:31:57 ID:IH73h5u70: P入れても、
きっちり制限の前に速照入れないと意味がないのでは？
696 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:32:06 ID:7aHmPu+a0: なんかそのうち切符の自販機に搭乗保険追加ボタンつけたり
ホームに占いコーナー作ったりしそう…＞JR酉
697 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:32:25 ID:+6ai7ifk0: >>615
1両目で助かった女性がまさにそう
積み重なった人の山の上に落ちた…。
698 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:32:50 ID:Dbw4KemxO: 御巣鷹は枝に足とか腕がぶら下がってたらしいからな。
699 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:33:04 ID:YuweAZJ10: >>690
そうそう。それ。
「現場写真」は見ない方が良いね。
辛くなってくる。
700 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:33:59 ID:xZe+K9z40: 置石した香具師が名乗り出たら
JRは賠償を免れるのか？
701 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:34:26 ID:EKb8vPaa0: >>695
正解
制限の手前に無電源地上子２個が必要
702 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:34:53 ID:0YMR0oXn0: 結局誰が悪いの？
703 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:35:09 ID:+451au0X0: >>692
三田も出とる。三田市民もけっこう乗ってるだろうからね～。

ところでこのスレ開いたらノートン先生が反応した(;´Д`)
704 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:35:13 ID:M3y7K0KT0: NHKで速度超過説
705 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:35:16 ID:8OR0ryF80: >>695
っていうかＰを入れるというのはそういうことだろ
706 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:35:25 ID:wBRI5RHj0: 日テレ桜井きたー
707 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:35:38 ID:lmSpFXtQ0: 桜井はテレビ局巡りだな
708 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:36:07 ID:b8GUcq2X0: >>695
>きっちり制限の前に速照入れないと意味がないのでは？
ってどういうこと？

自動的にブレーキ掛かって制限速度に落ちるでしょ？
709 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:36:54 ID:I3O+QjE90: 会社にさえ、バレなければ、スピード違反は、日常茶飯事！

お前だって、マイカーを運転する時、日常的に、スピード違反するだろー。
710 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:37:04 ID:FNZzupxRO: 日テレ
桜井登場
711 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:37:05 ID:wJuW5EXX0: >>702
ﾏｽｺﾞﾐと藻前
712 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:37:06 ID:/lTxhLQu0: 桜井でまた鉄オタのイメージが悪くなる
713 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:37:27 ID:+6ai7ifk0: >>703
毎日から読売のページの移動の時にスパイウェアが検出されたorz
714 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:37:55 ID:F2RGMqgX0: >>693
どんな名医にも初めての患者はいたんだよ。
715 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:38:21 ID:wBRI5RHj0: 桜井さんファンです
716 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:38:44 ID:dv01MVaG0: JR西日本の体質は医師の世界にも似ている。
恫喝が罷り通る体質の職場って結構あるんだよね。
おまえには適性がないと宣告される恐怖がかえって事故の原因になってる。
医師は6年学校に通ってる（国公立でも経済的負担は重い）から運転士以上
にツライみたいだね。頑張っちゃって、だけど事故って刑事犯罪者に・・・。
補助すべきスタッフの非協力も問題になる。
最近、看護婦が随分怖くなったと思いません？
717 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:39:00 ID:6VqX+M5O0: ５号車と４号車は京田辺と同志社前行きとの切り離し部分なのだが
同志社前行きと京田辺行きはそれぞれぶつかってる状況だな
718 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:39:07 ID:vXliq7sd0: >>690
しばらく見ないうちにすごくわかりやすくなったな。このページ。
いつ聞いても・・・・
719 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:39:20 ID:r5Du6ATl0: 男性は助けなければならない。儚い命だ。
女はほっといても滅多に死なない。今回の事故の死者の男女比からもわかるように、
男性優遇社会に本格的に転向すべきである。
なくなった男性たちに哀悼の意を示す。
720 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:39:24 ID:Mlww0Umh0: 鉄道評論家？

　俺　た　ち　の　仲　間　だ　
721 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:39:30 ID:IH73h5u70: >>705
そうか？
すべての制限の前にそんなことしてるっけ？
もちろんそういう箇所もあるだろが、
基本的には、信号に対するものではないの？

俺も専門でもないんであれだが、
違うのなら、詳しく事例を教えてくれるとありがたい
722 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:39:43 ID:ekpe+3Or0: ＞ＪＲ西のひとへ

今回の事故で黙ってると、更に労務管理が厳しくなって定通１５秒が
１０秒という、事故の本質と防止には逆行しかねないが、
それでいいのか？
内部告発してもイジメられる危険性は今は全く無いから
会社の体質を変えたいと思っているヤシは
労働条件・労働環境を変えるチャンスだぞ
思い切って、内部から告発してみないか

【社会】「少なく報告しよう」ＪＲ脱線事故前のオーバーラン、運転手と車掌が口裏合わせてうそ報告★３
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1114492211/
723 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:39:47 ID:8gkbIt4oO: 桜井は日比谷線に固執し過ぎ
ふた言めには日比谷線を持ち出す
724 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:39:52 ID:CWuDVHaM0: 桜井って本気で言ってんの？
脱線にスピード関係ないって・・・
725 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:40:00 ID:wBRI5RHj0: 「大きな摩擦力」って言い方アタマ悪そうなんですけど
726 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:40:25 ID:GBUEGkV20: 作雷って人はじめて見ましたが
後頭部がエイリアンみたいですね・・・
727 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:40:44 ID:k54zj3Ug0: 採算度外視するならATC導入の方が安全管理やら乗務員の負担軽減やらにはいいんですよね？
728 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:41:18 ID:mX5muj5C0: ある程度の未熟は仕方ないだろ。実地に経験を積んでこそベテランになる。
人を育てる過程でのリスクは宿命だ。今回の運転士の評価はあまり芳しく
ないけどな。
729 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:41:23 ID:d/YhxutB0: 結論

遅刻してたので猛スピード
突然　目の前に猫やら鳥やら発見
カーブなのに急ブレーキ
脱線
後続車両が跳ね上げた石を踏み潰す

でOK？（違う点があったら修正してください）

皆さんも車の運転のとき　同じ状況に気をつけてください
730 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:41:38 ID:+451au0X0: どのマスコミも憶測でものを言いすぎ。
国交省の発表を待てってば
731 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:42:27 ID:Z1+QupYm0: NHK見た感じだと粉砕痕は後続車が脱線車が巻き上げたバラストを踏んだって気がする

運転士運転歴２ヶ月目で片町線でオーバラン再教育なら、福知山線では独り立ちしてから半年
たってないくらいかな？
伊丹オーバランでかなり焦っただろうな、車掌に社内電話で泣きついて○にしてもらったんだろう。
で、必死の回復運転してて無線呼び出しは無視した。
R300で突っ込みブレーキでクリアしようとしたが、ブレーキ時機を逸した感じかな
732 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:42:39 ID:+6ai7ifk0: 読売新聞
ニュース特集以下のページにスパイウェアが有るようだが…。
733 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:42:42 ID:3VcG/3r40: >>730
俺らもな
734 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:42:46 ID:CWuDVHaM0: >>729
俺は専門家でもなんでもないが、
それだけは絶対に違うと断定できる
735 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:43:29 ID:JlpqroHK0: >>729
なんでそう結論を急ぐんだ
今は情報を集めて精査する段階だろうに
736 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:44:10 ID:YRarQFnG0: まだ１両目は全員運び出されてはいないの？
737 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:44:57 ID:wBRI5RHj0: １両目は全員ミンチじゃないの？
738 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:45:08 ID:k54zj3Ug0: NHKはまともなこといってる･･･
739 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:45:12 ID:8OR0ryF80: >>736
全員運び出すために車両の残骸を撤去中
740 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:45:56 ID:EKb8vPaa0: >>708　>>721
ATS-Pパターンの基本は停止信号と分岐制限ですべての制限
を網羅しているわけではない。
でも、西のATS-P2や東の新規路線は曲線制限もある程度設定している。
741 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:45:58 ID:+451au0X0: >>733
まーね。でもこっちは雑談の粋をでないけど、
あっちは公共の電波だからなあ～。

ここも一応公共の場ではあるか・・・・
742 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:46:40 ID:jqQ6ug9g0: 【コピペ推奨】
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=1347097&work=list&st=&sw=&cp=1
　韓 : 日本人皆さんおめでとうございます.."'もうちょっとたくさん死ねば良いのに w""
　韓 : キムチを食べながら NHK SHOWを見物中です w
　韓 : 猿はもっと死ななければならない
　韓 : ない兵庫のり巻きわき腹裂けたパーティー
　韓 : 世の中に正義が存在するという明確な証拠
　韓 : 日本人たちはもっと死ななければならない
　韓 : よく死んだプヒヒヒヒヒヒ
　韓 : 列車事故で涙が出る T，.T とても嬉しくて wwwwwww
　韓 : 今日の大当りだ...日本 200名死傷...
　韓 : kita! 兵庫県オコノ－ミヤキパーティーwwwwwwwwww

兵庫県尼崎市の脱線事故に対する韓国人のコメント
日本人を人間ではなく猿としてみている
本当に危ない連中だよ
743 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:46:51 ID:rRNGPJ8nO: 全国の鉄道は全て札幌の地下鉄のようにしろ
あれなら100％脱輪しないぞ
744 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:46:54 ID:d/YhxutB0: >>765
仮設案でいいから
ある程度は出しておかないと

以後情報が入り次第修正していけばいい訳で

>>734
どこがどうおかしいのか説明してください

>>730
発表があるまで何も言えない局は
視聴者には無能な局と思われる
745 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:47:32 ID:YRarQFnG0: >>739
ありがとう
するとまだ増えそうだね
746 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:47:44 ID:Dbw4KemxO: はぁ？
747 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:47:56 ID:+451au0X0: >>765はうまくボケるように
748 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:48:20 ID:sQFaYz5K0: >>732
開いた時にワードのインストーラーが動こうとするが
それが関係あるのかな？

俺はキャンセルするが、表示は正常

なんか紛れ込んでるのか？
749 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:48:21 ID:8OR0ryF80: マンションの建て直しネタかな>>765
750 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:48:24 ID:d/YhxutB0: >>742
韓国のDQNの発言を抜粋するのは
向こうの連中が日本のDQNの発言を抜粋して
日本人はこんななんだ！とやってるのと同じレベル

バカにレベルを合わせる必要はない
751 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:49:23 ID:QXwrWc2b0: 若い人間を食い潰してのうのうとして生きてるやつ（垣内その他役員共、
医局長、看護師、技師）がＪＲ西日本や大学病院に多いことこそ国憂。
その巻き添えで殺されるのが乗客と患者。
752 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:50:40 ID:SfiV/BuY0: >>744
>どこがどうおかしいのか説明してください
と言う前に、君が何故そういう結論に至ったかを書かなきゃ。

妄想垂れ流して人に尻拭いをさせるのは電波系の典型だぞ
753 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:51:13 ID:d/YhxutB0: 車の運転をしたこと無いやつには
急カーブの途中で急ブレーキをする恐さを知らないからな
754 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:51:15 ID:2rvRybyRO: >>750
そのバカがこっちにレベル合わせてきてるとしたら

ｶﾞｸｶﾞｸ(((;ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
755 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:51:29 ID:e2w8dxEv0: >>744
今回の報道がおかしいとみんな言っているのは、大本営発表をそのまま伝えていないと
いう事じゃなくて、誰も原因が分からない段階で結論ありきの報道が目立っているから。
あと、俺たちと程度の変わらないヲタを、専門家として呼んでいる局が多いのも痛い。
756 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:51:41 ID:8OR0ryF80: >>752
その通り。
なんで今の段階で猫とか鳥とか出て来るんだよ
757 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:51:49 ID:6VqX+M5O0: 運転士は２度の処分・・・・・・っておいｗ
そんな運転士だすなっつうのｗ
758 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:52:18 ID:QXwrWc2b0: >>744って、何でまだ見ぬ>>765にレスを付けられるのよ？

ひょっとしてネ申？
759 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:52:25 ID:JlpqroHK0: なんかテレビの人が混じってるんじゃないの？
760 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:52:40 ID:d/YhxutB0: >>754
韓国の２ちゃんねるみたいな掲示板の連中は
２ちゃんねるでの発言が
一般的な日本人の考えだと思っている節があるからな

２ちゃんねらーは一部の例外ですよ～
761 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:53:00 ID:vXliq7sd0: とりあえず>>765が待ち遠しい
762 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:53:22 ID:6VqX+M5O0: >>765
もうすぐじゃんｗ
763 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:53:51 ID:d/YhxutB0: >>755
だったらアンタら鉄ヲタが修正すればいいだろ
アンタら詳しいんだろ
764 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:53:53 ID:8PO3TcTL0: >>744
人々は事実ではなく、今まで得てきた経験に矛盾しない結論を聞きたがっているものだからね。
だから、たとえ事実であっても、今まで得た知識とかけ離れている場合は、
事実と認識しない。
反日教育を受けた人に事実を示して、おかしい点を問いただしても、
捏造と騒がれるというのと同じこと。
765 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:54:04 ID:6VqX+M5O0: >>765ゲーーーーーーット
766 名前：ｶﾞｲｼｭﾂだろうけど ：05/04/26 14:54:09 ID:njIK522B0: ●在来線でかなりのスピードを出す区間●
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053866487/125
125 名無し野電車区　[]　03/05/30(金) 00:04 ID:0N0Q1I42
ＪＲ酉　宝塚線　北伊丹～塚口間　２０７系快速爆走　１２０㌔はかなり萌える！
宝塚駅ＡＭ７時１６分発木津行き快速はラッシュで満員だがいつも１分遅れで出発
川西池田を出るとＲ１７１高架下までは８３㌔ぐらいをキープ。そこを過ぎると
フルノッチ！一気に１２０㌔達成！北伊丹駅手前のカーブをそのままの速度で突っ込む
満員の車内が大きく揺れ車体がきしむ。で伊丹のジャスコが見えてきたらフルブレーキ。
線路はブレーキシューの粉で真っ黒（ｗ）伊丹駅を出るとまたまたフルノッチ
稲野駅を１１５㌔ぐらいで通過（ホームの人は怖くないのか？）塚口までのストレート
を１２０㌔で爆走。塚口駅過ぎたポイント付近で７０㌔制限のカーブまでフルブレーキ
尼崎駅に着いた時は何事も無かったかの様にクールにホームイン。２０７系マンセー！
767 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:54:23 ID:CWuDVHaM0: >>744
猫やら鳥で急ブレーキ？それでなんとかなるとでも？
車とは違うんだよ。
詳しい人が補足すると思うが、そんなもんでブレーキなど掛けない。

それ以前に、不確定要素が多く、断定できる部分などないに等しいのに、
この事故を勝手に結論付けること自体がおかしいとは結論付けられるがな。
まとめにしても稚拙すぎ。そんな適当なまとめなんかしなくても、
きっちりまとめてくれてる人もいるんだよ。
中途半端な情報しか得る事しかできないならromしてな。
768 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:54:25 ID:b8GUcq2X0: >>740
なるほろ、そういうことか
解説㌧クス

じゃあ、D-ATCで・・・・・・ってムリポ
769 名前：俺はスカトロは嫌いだ ：05/04/26 14:54:37 ID:vXliq7sd0: >>765
黙ってないで何か出せよ。
770 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:54:45 ID:QXwrWc2b0: >>753

但し、昨今の（1993年以降の）ABS付き車の場合、コーナーでも迷わず
踏むのが正しい。電車にこそABSは必須だと思う…でも付いてるよな？
771 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:54:54 ID:2rvRybyRO: >>765
ぬるぽ
772 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:55:30 ID:6VqX+M5O0: >>771
ガッ！
ってここはぬるぽレスじゃないやｗ
773 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:55:36 ID:vXliq7sd0: >>771
走行中「ｶﾞｯ!」
774 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:56:27 ID:gIjOxy9w0: >>765
氏ね

>>801
その推察は鉄ヲタ的自己満足ではないか？
775 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:56:39 ID:S1UKSgsdO: 俺、女の運転経験３週間
しょっちゅう外れる。
776 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:57:10 ID:E1BZpkQY0: 桜井たん電波発信中
777 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:57:14 ID:QXwrWc2b0: >>729

人間以外、しかも小動物なら踏みつぶすのが正しい決断です。
それを非道と貶すのなら、あなたには乗り物に乗る資格がありません。
778 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:57:37 ID:2rvRybyRO: 猫や鳥など無いに等しい。
猪、牛、鹿、馬、馬鹿などならブレーキ掛けない事もない。
779 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:57:38 ID:8OR0ryF80: 桜井ってひょっとしてとんでもなくチビ？
780 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:58:22 ID:E1BZpkQY0: >>779
この女子アナよりは小さいな
781 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:58:25 ID:JOwNmRcX0: 麻テレ朝に出てた桜井が、午後になったら日テレに出てる・・・
782 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:58:42 ID:gIjOxy9w0: >>767
別に仮案を１つにまとめる必要は無い

数種類の仮設を出してまとめておけばいいじゃないか？
783 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:58:42 ID:wBRI5RHj0: 急ブレーキまんせー
784 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:58:47 ID:O87Yfpa40: 運転手の居眠り運転(、速度超過、脱線。
直前駅で40ｍ(2両分)オーバーなんてあり得ない。この時点でウトウト半覚醒状態
だったんじゃねーの？
785 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:59:39 ID:oo+LoN3E0: 突入速度108㎞！！！
ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou05/0426ke91060.html
786 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:59:49 ID:gIjOxy9w0: >>777
この運転手は新人だった
787 名前：名無しでGO! ：05/04/26 14:59:57 ID:dbotSkvp0: 居眠りだろ
カーブの振動で目が覚めて、
ブレーキ！
788 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:00:04 ID:QXwrWc2b0: >>778

ある程度大きな動物なら回避することを考えます。
つまり、

衝突した結果確実に生じる被害＞回避行動の結果生じるかもしれない被害

なら回避行動を取ります。
789 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:00:10 ID:Vn/58VL50: >>731
中の人でつか？
○だなんて・・・
塚口までは回復運転区間だな
２０７よく乗るがフルノッチで車体がわずかに上下に揺れてるのナ
塚口の分岐突っ込むとき脱線しないか冷や冷やしてたんだが
さすが軽量走るんですと思ったものだ・・・やはり。。。。

運転ミス濃厚と見る

桜井の自論は妄想
790 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:00:13 ID:2rvRybyRO: こっち先に埋めろ。
791 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:00:21 ID:E1BZpkQY0: >>781
昨日の夜もテロ朝→日テレだった

桜井たんこの世の春だね
792 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:01:22 ID:iBt2K6Kb0: あの地点に塗油器があるのを知らないようだな
793 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:01:40 ID:dNPpwji50: どうでもいいけど桜井は
ブレーキを「踏む」って言うのは
激しく気になるからやめて欲しいんだけど
おまえこそ素人みたいな感覚が否めない
794 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:02:13 ID:gIjOxy9w0: 鉄板住人的には
運転手はブレーキを踏んだと思いますか？
ブレーキをしないで猛スピードのまま走って事故が起きたと思いますか？
795 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:02:38 ID:PopBS/yV0: マスコミがぎゃあぎゃあうるさいと思うのは俺だけなのだろうか

お前ら河原乞食そのものなくせに、お前らが義憤に駆られる必要はねぇべ＞マスコミ
しかも演技臭いし
796 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:02:42 ID:2rvRybyRO: 2ちゃんは昨日から見て書いているが、まだ桜井を見ていない俺がいる。
797 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:02:55 ID:wBRI5RHj0: 　「過去において置石で脱線した例は無い」
「過去において置石で脱線した例は無い」
「過去において置石で脱線した例は無い」
798 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:02:56 ID:E1BZpkQY0: >>794
ブレーキは踏むものではない
799 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:03:12 ID:gIjOxy9w0: >>759
ただでさえ忙しいのに
２ちゃんなんて見る暇あるかボケ
800 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:03:32 ID:cbQkT19E0: カラスによる置石の可能性はゼロではない。
それでも運転手、JRの管理責任は逃れられないが。
801 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:03:40 ID:E1BZpkQY0: >>797
桜井たんは昨日からこの発言を繰り返しているが･･･おけいはんを知らないとは言わせないぞ
802 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:03:50 ID:b8GUcq2X0: どうして108km/hって判ったんだ？>K察
その辺の詰めがあまくない？>Kobe新聞
803 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:03:56 ID:xJIAsmAQ0: 人が80人近く死んでるのに桜井がニヤケてるのがムカつく

お前の出演料全て被害者に寄付しる!!
804 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:04:05 ID:k54zj3Ug0: >>785の記事に関して、
･常用ブレーキかけたけど間に合わなくて非常ブレーキにした
･いきなり非常ブレーキをかけた

どっちなんだろう
805 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:04:29 ID:CWuDVHaM0: >>782
日本語読める？ま、別にいいけど。
いくつも説があるのに勝手に結論付けてる事がおかしいと思っただけ。
806 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:04:34 ID:ZeOMx/3g0: >>795
アナタがテレビ局を始めればいい
ホリエモンのように
807 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:04:54 ID:sBdTrGWv0: >>785
急制動による車体浮き上がり説が有力になってきた？
808 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:04:59 ID:dNPpwji50: >>794
は？
ブレーキは「かける」ものだろ
失せろ
809 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:05:33 ID:1qmlasV10: マスコミや乗客の話で運転士の責任だとの論調強いけど、個人の運転スキルだけで
電車というか鉄道がカーブを曲がりきれずに脱線する事故が起こるなら、過去にも同じような事例が少なからずあるはず。
速度超過はあったにせよ、そんなにこの運転士だけが特異なきちがい運転をしてたのかな。
810 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:05:35 ID:xby/rBt/0: ずいぶん遅レスだしレス番省略するけど…
インバータの出力周波数と交流電動機の同期周波数は関係ないよ。
つーか、関係なしにトルク制御するためのインバータでしょ。
最大トルク発生時はインバータはお休み中です。
811 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:05:46 ID:ZeOMx/3g0: >>805
各自が勝手に仮説出すのを別に問題無いだろ
812 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:05:48 ID:E1BZpkQY0: 桜井たんは国鉄に回帰せよと仰せです
813 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:05:56 ID:2rvRybyRO: あのｳﾃｼは絶対にブレーキなど踏んではいない！
断言する！
814 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:06:02 ID:jfB8HZyC0: 桜井って初めて見たがなかなか不快な香具師だな
ｃｈ変えてしまったぞ
815 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:06:05 ID:k54zj3Ug0: >>802
そもそもこの108キロってのは警察発表の数字なのかどうなのかちょっと気二なりました
816 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:06:16 ID:PopBS/yV0: んじゃ>806を手始めに買収するわ

つ⑩
817 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:06:16 ID:+451au0X0: そういえば、アクセル全開って言ってるマスコミがいた。
意味はわかるけど、電車にそんなもんねー。
818 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:06:41 ID:8gFPaqKK0: >>797
私鉄で脱線例があったハズ…まぁ、脱線する方が極稀なのは事実だが
819 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:06:40 ID:8gkbIt4oO: 桜井は鉄道評論を続けたいなら
JRを敵に回す発言控えたほうが…
しょせんはワイドショーだから適当に濁らせとけ
820 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:06:45 ID:s6tpK1Ic0: マスゴミは細かな検証をとばして断定しすぎだろ。
821 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:07:16 ID:8PO3TcTL0: >>802
非常ブレーキがかかったときは、ブレーキのかかる５秒前から速度が記録される
装置があると産経に書いてあったような？
822 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:07:41 ID:O3GIOevW0: さっきから政治的陰謀論を展開している香具師、
あんまりしつこいと実はおまえの願望の裏返しなんじゃないかと勘ぐりたくなるぞ。
裏も取れてないのに仮定の話を進めてんじゃねーよ。
823 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:07:55 ID:+451au0X0: 事故現場って、前は下り線と上り線が別れてたところかなあ？
824 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:08:02 ID:ZeOMx/3g0: >>808　>>793
視聴者にわかりやすく言葉を言い替えるマスコミの親切を
理解出来ない鉄道マニアは
まず日本語から勉強してください

>>817
ならばどうやって加速するんですか？
825 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:08:14 ID:ft4Ni5tr0: もし非常ブレーキをかけてなくても速度は記録されるのか？
826 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:08:26 ID:xby/rBt/0: >>794
ブレーキ踏むとなぁ…

「チンチン」って鳴る。
827 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:08:32 ID:jfB8HZyC0: とりあえず今日のクロ現に期待
828 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:08:33 ID:qIPj7wyN0: >>785
制限速度の1.5倍以上か。遠心力は2.4倍だね。
829 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:08:52 ID:ZeOMx/3g0: >>820
～～かも知れない　より
～～だ
のほうが数字取れるんだよ
830 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:09:09 ID:8PO3TcTL0: >>823
そうらしいよ。
ちょうど脱線したところあたりから、尼崎港線が分岐していたそうな。
831 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:09:25 ID:+451au0X0: >>824
それは親切とはいわない。ただ間違えてるだけだよ。
832 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:09:26 ID:E1BZpkQY0: >>823
その通り
833 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:09:59 ID:T8ohLE+X0: ｻｸﾗｲの言う事を聞いていると、急ブレーキ説がでたらめに思えてきた。
ノーブレーキで突っ込んで車両故障でダイブかも
834 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:10:06 ID:E1BZpkQY0: >>824
日本語的にブレーキをかけるといわないか、普通に
835 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:10:14 ID:ywnBLseV0: 運転手個人のミスよりも、整備不良の可能性のほうが高いよ。
836 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:10:29 ID:jfB8HZyC0: >>830
廃線跡のような道路があるな思っていたらやっぱり
837 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:10:33 ID:aHdn/18k0: >>819
ttp://www.smn.co.jp/JPN/security/art/350.html
以前からバトル中
838 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:10:48 ID:QXwrWc2b0: >>787

そう考えます。
この人、睡眠時無呼吸症候群で間違いありませんよ。
肥満がなくてもアデノイド肥大など別の要因があれば起こりうる。
高卒で運転士になってるけど、実は東京の私鉄の運転士は普通大卒、それも
一流大卒です。私が知ってるのは京王ですが、その位の頭脳がないと電車の
操縦は難しいと考えているようです。確かに物理学的センスないとヤバイ？
この人は睡眠時無呼吸症候群のため、集中力がなく、大学に行く学力を得ら
れなかった。素質はあったでしょうが、治療しないから低学力のままだった。
それも持ち前の電車大好き根性でなんとか乗り越えてきたんだと思います。
だから適性がないわけじゃない。しかし睡眠時無呼吸症候群を治療しなけれ
ば、その適性も活かせないですね。これは100％ＪＲ西日本の罪です。その
企業体質が彼に治療の機会すら与えなかった。つまり、彼にとって睡眠時無
呼吸症候群を認めることは即ＪＲからの首切りを意味する状況だったのです。
素材のいい人間、意欲のある人間は治療して乗務させる、結局それが会社の
為になると思うんですが、京大？を出たエリート幹部のくせにそんなことも
わからないようです。同じ京大でも私は医学部、あっちは文系。偏差値で20
ほど違うんですが（80と60）やはりバカなんだなあと実感しました。
839 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:10:54 ID:ZeOMx/3g0: >>831
間違った知識を持った視聴者の間違いをいちいち教育するよりは
間違った頭で理解出来るように言葉を置き換えたほうが手っ取り早いんだよ
840 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:10:57 ID:8gFPaqKK0: >>824
それは親切とはいわない。ただ間違えてるだけだ。
841 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:11:01 ID:2rvRybyRO: じゃあ飛行機の操縦桿もハンドルでいいよな＞増すゴミ
842 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:11:10 ID:+451au0X0: >>832
やっぱそうなんだ。マンションは廃線あとにできたものなのかな。

もし急カーブが原因で脱線なら、前の線形なら大丈夫だっただろうに・・・
843 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:11:47 ID:PopBS/yV0: >アルミ車両は弱いのだ

( ･∀･)　∩
844 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:11:55 ID:oIokblxM0: 3両目を解体してるようだが、
なぜ７～２両目の移動じゃなく3両目からの解体なのか解説よろ
845 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:11:55 ID:YuweAZJ10: NHKスペシャルでドキュメンタリー化されるのは、
2ヵ月後くらいかな。
846 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:12:15 ID:T8ohLE+X0: TVのチャンネルは回すもんだ
847 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:12:44 ID:iGohmxop0: 福知山線のATSは手抜きだったのか
848 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:12:55 ID:jfB8HZyC0: >>837
桜井って原発関連が専門で鉄道については門外漢じゃないか・・・
849 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:13:12 ID:ZeOMx/3g0: >>841
抗議がこなければなw
850 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:13:15 ID:+451au0X0: 宝塚線って言ったり、福知山線って言ったり、
土地勘ない人はわからなくなるから、統一しろよな～。
851 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:13:32 ID:8gFPaqKK0: >>844
７～５は一応線路上、４は隣の線路にはみ出てる
で、問題の３両目が１と２両目への重機接近を阻んでいるので(・_・ )ノ"" ゜ポイッ
852 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:13:32 ID:2rvRybyRO: 桜井は自転車でもブレーキを踏むんだろか？

コースターブレーキがあるか。
853 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:13:33 ID:xby/rBt/0: 写真は焼き回すもんだ。
854 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:13:35 ID:E1BZpkQY0: >>842
マンションは廃線と挟まれた場所にある
855 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:13:38 ID:PopBS/yV0: >>838
普通に岩倉とか昭鉄とかが多いけど。
856 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:13:47 ID:qIPj7wyN0: >>848
桜井さん、物理はぜんぜん詳しくないね。角度とか。
857 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:13:57 ID:gPmLaqcV0: 事故現場の先の尼崎の大カーブは制限何キロなの？
運転士は事故現場のカーブのためってよりは
大カーブに備えて急ブレーキかけちゃったんじゃないかと思うんだが・・・
858 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:14:01 ID:QPmtbnYP0: ↓桜井が今夜見るＡＶのタイトル
859 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:14:05 ID:ZeOMx/3g0: ブレーキとアクセルは

　「踏む」

ものです

ムカついたら鉄道マニアの皆で抗議でもすれば？
860 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:14:08 ID:N6v4GlDB0: 仮に１０８km/hとしたら…133km/h以上だと脱線する可能性
が出てくるというJRの見解はどうなる？
861 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:14:09 ID:dNPpwji50: >>839
アホか
アナウンサーや一般コメンテーターが
用語を間違えたりわかりやすく言い換えるのはまあいいだろう
しかし仮にも「専門家」と称する奴が鉄道でブレーキを「踏む」などと書くと
その人物の言説に疑問符がつくと考えるのは当然のことだ
862 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:14:18 ID:MvX9uSIA0: >>844
そのままでは3両目が邪魔で重機が2両目に近づけないからでは？
863 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:14:21 ID:CWuDVHaM0: 神戸新聞の記事が正しいなら桜井の見解当たり？？？
864 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:14:23 ID:6VqX+M5O0: スピード出しすぎが原因の説が高くなったな
865 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:14:29 ID:wlTwv+000: ID:dv01MVaG0
866 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:14:30 ID:vXliq7sd0: >>813
すまん、足で運転してました。
867 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:14:33 ID:+451au0X0: >>853
それ釣瓶が間違えてたな。
868 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:14:46 ID:T8ohLE+X0: 写真は焼き回すのか！！増すのかと思った
869 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:14:52 ID:xZe+K9z40: JRを本気で糾弾することなんてできやしない。
安全優先というが、世の中危険なところはいくらでもある。
歩道歩いていても車にはねられることはある。
だから全部の歩道にガードレールを作れという話にはならんし
ガードレールのない歩道を歩行禁止にするという話にもならない。
タクシーは無茶な運転しとる運転士はやたらとおるし
路線バスも５時出勤２２時退社の過酷シフトやっとる会社はいくらでもある。
明らかな手抜きがあったのではなければ運が悪かったと考えるしかなかろう。
ちなみに歌舞伎町の雑居ビルはもう当たり前のように階段に物を置いてる。
利益より安全優先なんてできやしない。
利益がないと会社を運営することすらできない。
人間がやってる以上はどんなにシステムを構築しても稀には想定外の大事故はおきる。
オーバーランし、急いでバックしたというのが客の話にあるが
もしそれが本当なら十分予兆があった訳だ。百万回に１回のうっかりミスという雰囲気ではない。
私も、何度かオーバーランを経験しているが、慎重に戻るのが当たり前で急いで戻るなんてのは異常だ。
こいつの運転なら万が一の事故があるかもと考えて伊丹で降りることもできたはずだ。
亡くなった乗客には気の毒だがやむをえない。
賠償はもちろん請求できるが、罵声を浴びせることなどできるはずがない。
870 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:15:03 ID:n6u5Dh5k0: えーと、次はもう立ってるので心配せず使い切れ

【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合11（実質17）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114442135/
871 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:15:12 ID:q6YHOr/x0: >>845
その前にクローズアップ現代あたりでやると思う
872 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:15:42 ID:ZeOMx/3g0: >>860
複合要因

例えば急ブレーキを踏んだとか
873 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:15:47 ID:lpWQAWIc0: おい錯乱井
脱線防止ガードって内側じゃないの？
874 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:15:51 ID:k54zj3Ug0: >>863
桜井の見解が当たったんではなく、
桜井の妄想がたまたま当たった。

神戸新聞の記事のソースって警察発表なのだろうか
875 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:15:56 ID:PvMbcpY70: トレーラーと衝突、常磐線「スーパーひたち」脱線
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050426-00000207-yom-soci
876 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:16:10 ID:zRloftPAO: >>852
足で頑張って止めるらしいよ。
877 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:16:14 ID:L3jw8hAg0: 内側だよね。日テレの評論家まちがってねぇ？ｗ
878 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:16:41 ID:dNPpwji50: >>859
真性厨房？
ゲーセンでも行って「電車でGO!」でも見てくれば？
ブレーキペダルもアクセルペダルもないから
879 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:16:43 ID:RobBUpM80: HOT7000でおなじみの前面展望モニタを乗務陰湿につけようか?
編成長はまちまちだし、車掌からは前が見えないんだから。
880 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:16:46 ID:XDFBMTAg0: 鉄オタに質問
非常ブレーキを掛けた瞬間から
あんなに重い車両の車輪はロックか、
それに近い状態になるのですか？
881 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:16:49 ID:M3y7K0KT0: >>873
これはひどいね。
外側につけても脱線は防止できない。
882 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:17:11 ID:GBUEGkV20: ねぇ、今ここにカキコしてる人たちってニート？
883 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:17:10 ID:E1BZpkQY0: >>842
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/79/ckk-79-2/c8/ckk-79-2_c8_13.jpg

航空写真
884 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:17:17 ID:8OR0ryF80: >>869 これどう読むの？
J
安
歩
だ
ガ
タ
路
明
ち
利
利
人
オ
も
私
こ
亡
賠
885 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:17:26 ID:k54zj3Ug0: 脱線防止ガードってカーブ外側のレールの内側につけるものだったのではないかと思われ
886 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:17:33 ID:2rvRybyRO: >>859
どっちも「ペダル」が抜けてるぞ。
887 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:17:47 ID:MvX9uSIA0: >>871
やると思う、もなにも、今夜のクロ現はこのネタだ。
888 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:18:05 ID:M3y7K0KT0: >>882
みんなが自分と同じだと思うのは間違い。
889 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:18:28 ID:qIPj7wyN0: 旋回中にブレーキをかけるとコーナー外飛び出し方向への
慣性モーメントが増幅される。
車なら横転やスピンで慣性力が逃げるが、レールで足元を抑え
られている列車では、この力が　せり上がり→脱線転覆への原動力となる。
890 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:18:31 ID:x6dtsC/X0: 運転士は見つかりましたか？
891 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:18:33 ID:vXliq7sd0: >>837
頭痛いなこれ・・・・
892 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:18:46 ID:+451au0X0: >>883
この写真、まだマンションもないし、上り線と尼崎港線も残ってるね～。
10年ぐらいまえだろうか。
893 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:18:58 ID:6VqX+M5O0: 自分ではこう思うのだが
伊丹駅で80ｍオーバーランして事故のカーブの時はスピード出しすぎで事故が起きたと。
ATSが古くて作動しないということはこの説しかないかと・・・・・
894 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:19:04 ID:M3y7K0KT0: >>885
カーブ内側（または両側）レールの「内側に」設置する。
895 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:19:07 ID:GBUEGkV20: >>888
夜勤の仕事の方ですか？
896 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:19:08 ID:PvMbcpY70: 今日福知山支社の前通ったら半旗が掲げてあった。
897 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:19:27 ID:XgjyCh7B0: 時速１０８キロでカーブ走行　尼崎ＪＲ脱線
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou05/0426ke91060.html

　尼崎市久々知三のＪＲ宝塚線（福知山線）で上り快速電車＝高見隆二郎運転士(23)、
七両編成、乗員乗客約五百八十人＝が脱線した事故で、同電車が現場のカーブに
進入した際の速度が、時速百八キロと制限速度の七十キロを大きく上回っていたことが、
兵庫県警尼崎東署捜査本部の調べで二十六日、分かった。　
898 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:19:36 ID:oIokblxM0: >>851
聞きたいのは移動じゃなくなぜ解体かなんだがぁ
線路上にあろうがなかろうが後ろの7両目から順に吊り上げて
線路脇に置いた方が早いように見えたから。
昨日架線も取り外してたし、架線の柱ぐらいこの際壊しても問題なさそうだし
899 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:19:36 ID:b2ZbFz9X0: >>878
鉄ヲタが誰も見ていない　こんなところで叫んだところで
マスコミはこれからも「踏む」と言い続けるから

それが嫌なら抗議でもすえば？　ちびくろサンボみたいに
900 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:19:43 ID:E1BZpkQY0: >>892
昭和５４年度らしい
901 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:19:48 ID:CWuDVHaM0: ID:GBUEGkV20
902 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:19:56 ID:+Rj+Q5bvO: コラ、桜井！
脱線防止レールの解説、違っとるぞ！(゜Д°＃)
903 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:19:57 ID:8gFPaqKK0: >>890
発見されてますが、生体反応は無い模様。
904 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:19:59 ID:bMtW5L9b0: >>875
美野里駅……
905 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:20:08 ID:BcLW2wpn0: >>810

そんなバカな。
ＶＶＶＦ制御で交流誘導モーター回してる時にでインバータが「お休み」したらモーター止まっちゃうよう。
906 名前：871 ：05/04/26 15:20:10 ID:q6YHOr/x0: >>887
うわっ本当だ。スマソ
907 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:20:19 ID:b2ZbFz9X0: >>898
証拠隠滅
908 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:20:22 ID:QXwrWc2b0: >>859

そりゃクルマでしょうが。
電車は原則ジョイスティック一本で操縦するものです。
ゲート式になる前の直線式のＡＴセレクターのようなものを前に倒すと前進、
後ろに倒すとブレーキ、さらに後ろに倒し続ければ後退。
電車にはステアリングがないから自動車と同じ機構ならアシだけで操ることになります。
でも、普通は手の方が巧緻性が高いので密な制御が可能ですね。
電車は加減速、制動に関しては自動車より精密な制御が必要なのです。

ちなみに下肢障害者用の自動車にも同じようなものはありますよ。
ただし、右手でステアリング、左手でブレーキアクセルというのは大変です。

いずれにせよ、上肢だけでも乗り物は操れることを知って下さいね。
あなたの常識、他の人から見たら非常識。
909 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:21:16 ID:GBUEGkV20: >>901
呼びましたか？
910 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:21:42 ID:dNPpwji50: >>899
どうしても鉄ヲタにしたいようだが俺は鉄ヲタでもなんでもないから

自分の無知無能を棚に上げて必死に粘着するのやめてくれる？
911 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:21:52 ID:DhI1gNsQ0: 護輪軌条は内側だよなあ。ＡＴＳがどうのこうのって話だけど、閉塞信号の話なのかな？
912 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:21:58 ID:8gFPaqKK0: >>898
脱線、衝突の衝撃により車体にかなりの損傷が加わっている。

それでもそれなりに重いわけだから、下手にクレーンで持ち上げた際に落としちゃったら
１、２両目が更に潰れるぞ…　あと、２両目と結構密着しているってのも解体の理由の様だ。
913 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:22:03 ID:aHdn/18k0: >>891
他にもいろいろあるぞ

=ﾟωﾟ)ﾉttp://www.smn.co.jp/JPN/security/art/353.html
ﾟωﾟ)ﾉttp://www.smn.co.jp/JPN/security/art/310.html
914 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:22:06 ID:lmSpFXtQ0: 桜井は結構、各局から人気があるな。
初めて見た時は何事だ？とか思ったが、
今は結構いいかも
915 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:22:19 ID:x6dtsC/X0: >>903
さんきゅ。
916 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:22:23 ID:b2ZbFz9X0: >>893
１３０km/h以上でなければ事故は起きない
だから急ブレーキだと思う
917 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:22:23 ID:2rvRybyRO: >>882
日本交通㈱のジャンボタクシー（メーターとか付いて無いな）で首都高を移動中のリーマンです。
新宿まで暇だ。
918 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:22:33 ID:A164F6il0: 日テレの解説者ウソばかりだな。

・全国のATSもこの事故路線と同じレベル。。。
　東京圏では、DATC、ATC、ATS-P　でカーブの速度超過照査もたいていやっている。
　関西圏でもさらに主要な路線は、ATS－P2と呼ばれるATS-Pとほぼ同じシステムがとられている。
　
919 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:22:34 ID:+451au0X0: >>900
あ。かなり前だね。
宝塚まで電化してないころかなあ？

そういえば港線の橋脚ものこってるし、
下り線も今と線形違うもんね。
920 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:22:36 ID:8PO3TcTL0: >>882
２９日の代休・・・・・・欝
921 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:22:37 ID:xby/rBt/0: たぶんさんざ既出なんだろうけど、昨日のTVでﾋｮｰﾛﾝｶが
「乗客が増えると垂直力が増すから脱線しにくくなる方向」とか言ってたけど
車海苔の経験から考えると物理に反する気がするんですが。
荷物載ってる方がコーナリング限界は落ちますよね？
922 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:23:05 ID:6VqX+M5O0: ATSの古いタイプになってることはＪＲの責任だな
923 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:23:05 ID:GBUEGkV20: 多くの人のID末尾が「０」だなぁ・・・
924 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:23:08 ID:FsSDoZJx0: ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/photo/0426/news/20050426org00m040057000c.html
いつのまにか大阪府に編入されてる...orz
925 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:23:16 ID:OK9hBmQn0: 中の人です。こんにちは。

皆様にお願いがあります。鉄道を甘やかさないでください。徹底的に厳しく監視を
監視をお願いいたします。外圧がないと何一つ変わらないですね。

各社とも中途採用を鋭意進めておりますが、これも外圧の導入です。微力ながら私も
内圧をかけているつもりです。

しかし、みなさまからの的を射たご指摘に勝る外圧はございません。各社とも、
受け付ける窓口を用意させていただいておりますので、お手数ですがご協力ください。
926 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:24:11 ID:GBUEGkV20: >>920
おつ
927 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:24:12 ID:jJwQgijj0: >921
電車って凄く重いから、乗客満載でも物理的には誤差の範囲だって聞いたことある。
928 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:24:20 ID:p+AK/b1+0: 画像集どこ？
929 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:24:21 ID:IhWsFg2U0: >>924
神奈川県町田市とかと一緒で違和感ないねｗ
930 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:24:30 ID:b2ZbFz9X0: >>908
実際の機構はどうでもいい

世間では「踏む」と表現します
931 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:25:11 ID:S7hZLeMR0: ABCに3両目に乗車の明石さん出演中
932 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:25:37 ID:MvX9uSIA0: >>930
ほう、自転車のブレーキを踏む世間があるんですね。
ほんと、世間て広いや。
933 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:25:43 ID:tGFPQBp70: 桜井はどうしようもないなぁ…
20年前くらいまではATSも無かったって…
昭和40年代にはまがりなりにも国鉄全線装備になったが。
ヘボい運転士よりヘボな解説者、引っ込め！
934 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:25:46 ID:YuweAZJ10: >>930
電車では踏まないので、世間の表現方法なぞどうでも良い。
935 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:25:55 ID:QP+Nuosc0: >>923
ゼロはＰＣ
オーは携帯
936 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:26:30 ID:1tnO4cu60: 鉄オタでもなんでもないけど、
電車の運転手が足で何かを操作しているイメージなんて沸かないよ･･･
937 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:26:45 ID:qIPj7wyN0: >>921
もちろんです。基本的には垂直抗力×摩擦係数なので重くなっても
旋回力は変わりませんが、車輪や車体の剛性が負け始めると旋回力は低下します。

また、乗客が増えれば重心位置が上がるので、車両は横転しやすくなります。
938 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:26:47 ID:6v9xMo3O0: ブレーキは「かける」が共通語じゃないのか
939 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:26:59 ID:b2ZbFz9X0: >>934
これだから鉄ヲタは・・・

もっと世間と交流もてよ
940 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:27:03 ID:OK9hBmQn0: どうでもいいじゃんｗ
足で踏むのはホイッスルと、あとなに？
941 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:27:08 ID:SoEYCwYP0: >>930
ブレーキ　かける　約 175,000 件
ブレーキ　踏むORふむ　約 88,100 件
by ぐぐる君
942 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:27:12 ID:E1BZpkQY0: >>938
だよなぁ。
943 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:27:12 ID:ET05SeRKO: ほいほいほほほい
(/_;)/~~
944 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:27:46 ID:YuweAZJ10: >>939
N速に帰れよ
945 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:27:54 ID:GBUEGkV20: 今年の流行語大賞＝オーバラン
946 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:27:54 ID:b8GUcq2X0: 桜井も曾根も、象が踏んでも壊れない世代だから、許してあげようよ。

ほっときゃそのうち寿・・・(ry
947 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:28:01 ID:QP+Nuosc0: なにくだらない議論してんの？

普通どう言うかって？
ブレーキを「かける」だろ。
948 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:28:02 ID:T8ohLE+X0: 自転車のブレーキは踏まんだろ。車のサイドブレーキも踏まんよな
949 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:28:02 ID:CWuDVHaM0: 知らないから「踏む」って表現してるだけだろ。
ブレーキの仕方でも説明入ったら「踏む」なんて表現出てこなくなるさ。
950 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:28:08 ID:sBdTrGWv0: どっちでもいいけど
ここは鉄板
951 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:28:17 ID:8gFPaqKK0: >>930
航空機、バイクでもブレーキを踏むんですか？
実際にはそんな表現はしていませんよね？
特に航空機の操作方法なんて視聴者に知っている人なんてほとんど居ませんよ。

列車だけ操作方法の表現がおかしいマスコミはどうかと思いますが…あと専門家ｗ
952 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:28:20 ID:+uzInGtS0: やはり運転手OBの人に聞いてみたいよな。
953 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:28:26 ID:PopBS/yV0: 桜井は日本の鉄道史を書き換えるつもりだな
良いだろう
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしてやる
954 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:28:33 ID:xby/rBt/0: >>905
インバーター素通しでも元が交流だから回るよ。
955 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:28:41 ID:b2ZbFz9X0: >>944
一般人になれよ
956 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:28:53 ID:7GAvObOk0: >>936
レールバスなんて～のはクラッチ踏んでギヤチェンジするぞ
957 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:29:10 ID:dNPpwji50: >>930
バイクもブレーキを「踏む」のか？
ニュータイプだな
958 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:29:40 ID:UIY0TuGG0: >>953
新幹線は100km/h以下で運行すべきって言ってるしな
959 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:29:42 ID:XjCVZdo10: 板に入ったら板に従えｗ
希薄化した板はつまらんだろ
960 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:29:45 ID:qIPj7wyN0: >>957
いや、リヤブレーキは普通に踏むって。
961 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:29:46 ID:oCVKQkRV0: >>957
ミッションは踏むだろ
962 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:29:50 ID:2rvRybyRO: >>910
いやむしろ鉄ヲタでないおまいが何故ここにいる？
ニュー速にでも池。
963 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:29:53 ID:YuweAZJ10: 踏むプレーキしか知らない引きこもりが居ます。
964 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:29:57 ID:+451au0X0: >>957
バイクは中型以上は足踏み多いじゃん。
965 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:30:08 ID:CWuDVHaM0: 運転士を運転手って言うのも氾濫してるしな。
もう意味通じりゃなんでもいいんだろ。
966 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:30:08 ID:b2ZbFz9X0: >>953
こうして気づいた頃には
戦前戦中の日本史と同じように
鉄道史も書き変わっているのでした

歴史は事実はどうだろうと関係無い
書類の残ったものが歴史だ
967 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:30:10 ID:PopBS/yV0: 煽るつもりはさらさら無いが
バイクも踏むっつえば踏む
968 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:30:14 ID:T8ohLE+X0: バイクはスクーターじゃなければ踏むだろーよ
969 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:30:29 ID:sBdTrGWv0: バイクは踏むと掛ける両方ともだな
・・・・・・・・・あぁ～これもどうでもいいレスだ
970 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:30:38 ID:jfB8HZyC0: >>914
キャラ的に率が取れるから起用しているだけみたいなのだが・・・
971 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:30:47 ID:+451au0X0: >>968
スクーターも踏むの多いよ。
972 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:30:51 ID:b2ZbFz9X0: >>965
鉄道の運転は手でやるから正しい
973 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:30:55 ID:BdUfr3ms0: >>716
綿菓子の割り箸が脳に刺さっだ子供が死亡して診察した医師が起訴されたけど、
それで医学界は相当萎縮しているようだし。
974 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:31:02 ID:k54zj3Ug0: じゃあ意味が通じれば脱線防止ガードもレールの外側にあってもいいわけですね
975 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:31:04 ID:xby/rBt/0: >>951
航空機のブレーキの操作方法は片桐機長に教わった気がする。
976 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:31:05 ID:MvX9uSIA0: >>955
常識のない一般人まがいになるくらいなら、
常識も持った鉄ヲタでいるほうがマシ。

没常識なb2ZbFz9X0はとっとと寝ろ。
977 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:31:17 ID:3VcG/3r40: ブレーキ「ペダル」なら踏む
978 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:31:28 ID:8gFPaqKK0: ふっ、中型以上のバイクは踏む場合が多いのか＿〆(。。)メモメモ…
これは良いことを知った、ありがとう
979 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:31:28 ID:x6dtsC/X0: ここの住人のほうが運転うまいと思われ。
なんで、マニアは採用されにくいのかねー
980 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:31:33 ID:2rvRybyRO: だから踏むのはブレーキでなくてブレーキペダルだ。
981 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:31:35 ID:CWuDVHaM0: >>970
ところが意外にも桜井説が現実を帯びつつ･･･
982 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:31:36 ID:T8ohLE+X0: ブレーキは踏むでも掛けるでもない。くれるんだよ
983 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:31:48 ID:nvZaYVbl0: ほう、ここは一行空くのか。
テスト
テスト
テスト
984 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:31:49 ID:uIhfvwBX0: いいじゃん、もう。
「運転手」がブレーキ「踏んだ」んだよ。

これで満足か？
985 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:32:19 ID:A164F6il0: >>945
この前まではイッチーも候補だったのに…（ｗ
986 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:32:23 ID:b2ZbFz9X0: >>949
ならばアナタが全国の一般人に
踏むじゃないことを教えて回ってください

それまでは　皆で踏むと表現しますので
987 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:32:23 ID:PopBS/yV0: ブレーキを投入するが正しい

くない
988 名前：981 ：05/04/26 15:32:32 ID:CWuDVHaM0: 「味」が抜けた。
989 名前：次スレ ：05/04/26 15:32:47 ID:aAVRtn290: 【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合16　23:32:33・・・・・１６スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114439553/l50
990 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:33:20 ID:GBUEGkV20: >>979
どうやって鉄道会社は入社試験時にマニアと判定してるんですか？
もしかして・・・自己申告制ですか？
991 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:33:29 ID:+K8AEGTK0: >>978
両方だ。両方＞バイク
手で握って、足で踏む。フロントとリアのブレーキが別だからな。
ハイスピードでブレーキ踏んだら危ないだけだぞ。。。
992 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:33:31 ID:8aZ5pD1Q0: >>978
前輪のブレーキはレバー
後輪のブレーキはペダル
993 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:33:41 ID:BcLW2wpn0: >>954

え？元直流じゃないの？　直流電化区間だよね？
994 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:33:41 ID:b2ZbFz9X0: >>979
マニアはお偉いさんが踏むと言ったとき
訂正しないと気がすまない　馬鹿　だから
995 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:33:42 ID:8gFPaqKK0: ID:b2ZbFz9X0がご迷惑をおかけしています。
詰まらんことに意地を張るなｗ
996 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:33:42 ID:2lcSb9MX0: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
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　　　　　　ヾﾋ______.ハヽ　　　　　/　　｜　父さん！
　　　　　　　|ｆ' _,-ムｰ､_ |　　ﾉ　　ﾉ　＜
　　　　　　　ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ﾚノ　　/　　｜　　桜井から強い電波を感じる由！
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997 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:33:46 ID:2rvRybyRO: バイクの前ブレーキは握る
998 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:33:51 ID:7GAvObOk0: 制動をかける
999 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:33:56 ID:oCVKQkRV0: ゴールデンウィーク、
被害者を追悼するＯＦＦ会をしませんか？
1000 名前：名無しでGO! ：05/04/26 15:34:02 ID:YuweAZJ10: めんどくさいから、半分踏んで半分かけるようにしちゃえば。
1001 名前：１００１ ：Over 1000 Thread: このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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